TRTA06さん　　こんばんは。
この1000形の急行秦野行きは今回の改正で2600形の運用に変わりました。
ある意味レアな急行秦野行きにもうすぐ全廃になる2600形、この運用も
今回限りでしょう。

ののさん、こんばんは。
いま急行秦野行はＮ６が充当されているのですね。最近、
忙しくてチェックする時間がないもので＾＾；だとすると
本当に今年が見納めになる可能性がありそうですね。
撮っておかないと！結局、今年はＮ６と桜の組み合わせは
撮影できませんでした。来春、まだＮ６はいるかな？

今日は良い天気でしたね。
朝、狛江で降りて会社に向かうのがイヤになったくらいです！（爆）
さて、ちょうど良い捻りも加わった絶妙のアングルですね。
371系も、あと数年でもしかすると・・・！？

こんな日は多摩川の河原でビールでも飲みながら
鉄橋を渡る小田急を見て昼寝でも（爆）
３７１系は予備車も無いし（とは言っても３７３と２００００で
フォローしていますが）、目一杯働いているという印象ですよね。

おお！格好よく撮ってますね！！見事です。
でも３７１系は相当ガタが来てるようですよ…。一部情報ではあちこち小さな不具合が出てるようですし…。
実を言うと私、３７１系乗ったの１回だけなんです（爆）。ＪＲ線内の特急料金がバカ高いのと、午前中の上りと午後の下りは停まらないので。まあ、新松田で急行が１０両になるのが多いので不自由はしませんが。

駿河小山駅下車徒歩３分さんのお話していたような話しを
実際に乗った人からいくつか聞いたことがあります。
よく仕事帰りに見たりして馴染みがあって好きな車両だけに
今後の動向が気になりますね。

ストロボの焚けない地下鉄線内での撮影は、難しいものです。
しかしながら、ポイントを掴み押さえていますね。
以前、まだ千代田線に5000系がいた頃にこんなアングルで撮影した、自分の姿
を思い出しました。

＞ストロボの焚けない地下鉄線内での撮影は、難しいものです。
そうなんですよぉぉ。この写真も手持ち限界の１／６０・開放
で撮影しています。幕車の場合、これ以上シャッター速度を
遅くするとボヤけて見にくくなるし、手ぶれもしますから、
地下鉄線はたいていはこの数値で撮影しています。

＞まだ千代田線に5000系がいた頃にこんなアングルで撮影した、
＞自分の姿を思い出しました。
まさかこれは！（笑）まっちゃんさん、そこまでおさえられて
いたのですか(*＿*)　そのうち拝見させて下さい！
自分は今まで鉄道模型ショーかなんかのイベントで脇で売って
いた写真コーナーで、代々木上原進入の営団５０００系の写真は
持って（買って）いますが、地下鉄線内はさすがにないですよ。。

ホーム一杯まで来るのでなかなか撮りにくいんですよね(^^;)
私も直通運転が始まった頃撮った覚えがあるんですが
その頃の写真は行方不明・・・(T.T)

条件最悪の中の撮影、ご苦労さまでした。
ところで、ＤＪ誌の営団地下鉄特集の文中で営団地下鉄は撮影禁止だと出てましたが、大丈夫でしたか？本当に下世話な話ですみませんm(_ _)m。

＞ＤＪ誌の営団地下鉄特集の文中で営団地下鉄は撮影禁止だと出てました
＞が、大丈夫でしたか？本当に下世話な話ですみませんm(_ _)m。
え、そうなんですか？今まで営団地下鉄では何度もバルブ撮影や
低速シャッターで撮影をしていますが、一度も注意されたことは私は
ないですよ。良識かつ安全な範囲内で、運行に支障をきたすような
ことをしなければ問題ないのではないかと思います。現にＲＦとかにも
一般やハイアマの方が地下鉄線内で撮られた写真って、けっこう
出ていますよね。

撮影禁止という観点では私は、東京急行が駅構内での撮影禁止という
噂を聞いたことがありますが。。実際のところどうなんでしょうね？

４線並んで地下へ吸い込まれていく光景を想像してしまいました！
あと２−３年ですね。待ち遠しい！
代々木上原から下北沢にかけての景色もこんな風になるのでしょか・・・

こういうのを見ると、GMから発売と同時に購入し組み上げた2000形（我が家は
2057F）の屋根上を再点検しなくちゃ・・・と、思わず車両ケースを開けてみた
くなります。（爆）

実は模型のために撮りました（笑）
３７１系はおまけだったりします(^^;)
一番の目的は作りかけの４０００形の屋根を撮ろうと思って向ヶ丘に
行ったんですが、このほかにも２６００、３０００、５０００、
５２００、９０００と大体は押さえられました。

私も『不動橋』から見ていましたが見事でしたね。これからは霞みの多い季節に入るので、しばらくお預け？