みなさん、貴重な写真をお持ちですね。この、千代田線の試運転は、撮影したかどうかも忘れてしまいました。終電後、地元相武台前に６０００系が初めて来たときは撮影に行きましたが・・・

過去のことに「もしも」をつけるのはあまり良くないことですが、
もしもこれが小田急に乗り入れて6000系オンリーじゃなかったら、
いったいどんなふうになっていたんだろう？？と思ってしまいます。。。

http://www7.ocn.ne.jp/~panorama/

反射板のつけ方が、いかにも苦しまぎれな感じがします。なにせツンツルテンで、掛ける所がありませんから（笑）。よく見ると、客席に透明のビニールシートが被せられていて、これも新車の証、というところですね。

正面の立体交差は静鉄っぽいですね。
確かに反射板と開いた口が妙に可愛いかも（笑）
左の０系新幹線も時代を感じさせますね。

現在の静岡貨物駅着発線荷役ホームですね。
当時は東静岡でしたが、４・５年ほど前に新幹線の留置線のそばに東静岡駅が
開業したために静岡貨物駅に改称されました。
この東静岡駅は鉄道ロケーションには最高でして、新幹線をはさんで静岡車両区
（旧・静岡運転所）がありまして、３７１系は昼間居ませんが(爆)、３７３系や
３１３系などＪＲ東海静岡支社の車両がばっちり見られます。

懐かしいなぁ。
大野工場でこれが出てきたときにゃ「ナンダコリャ!」って驚いた覚えがあります。
といってもまだそのときは幼稚園児くらいだったので大して興味も示していませんでしたが（笑
そういえば3,4年前（?）の海老名で公開されたきり見かけませんが、どうなったのでしょうか・・・？

貴重な営団車の「準急　相模大野」行きで帰ってまいりました（笑）
以前、私が投稿した展示中の前後に撮ったものですね！
もしかしたらニアミスしてたかもしれませんね（笑）
この頃はフラワートレインや８０００形登場で何かと話題が
多かったように思います。
しかしこの車両、熊本から呼び戻されるというすごく幸せな車両ですよね。
ずっと大切にしてもらいたいものです。
ファンの夢としては、他の保存車両と共に一緒に展示してくれると
嬉しいんですけどね。

モハ１形の新百合ヶ丘ホームでの公開は、当時でも驚きでした。しかも牽引したのはデキ１０１２号、まるで客車列車みたいですね。
このモハ１、熊本でお会いしたときに、まさか戻って来るとは思いませんでした。

まっちゃん様：懐かしい画像をありがとうございます。当日は、私もそこに居ましたが、このモハ１のために多摩線の発着が小田原方に寄せられたり、更に一目この電車を見ようとしている人たちで大変でした。公開は昭和５８年３月１９・２０日でしたが、この１９日の午後に大井川に旅立つ３００１＊５の最終試運転も行われて一日忙しかったのを思い出しました。

＞Eldoradoさま。
これを見られたのが幼稚園児の頃とは・・・。
かなり衝撃的に映ったことでしょうね。私は自分の年を感じました！（爆）
＞スーパーあずささま。
いつもありがとうございます。
全く同感で、こういった貴重な車両たちを喜多見か、高架線下のどこかの駅に
でも「博物館」を作って常設展示して欲しいものです。
＞ABFまにまにさま。
毎回、貴重な駅・施設系の写真を興味深く拝見しております。
しかし、熊本までおいでになったんですか？凄いですねぇ〜。
＞小田急指令掛川さま。
正にニアミスしてたんですね！（笑）
この頃は本当に華やかな時代でした。・・・あ、また年を感じてしまった！

今でもそうですが、千代田線で小田急の車両が来ると何だかホッとします。
子供の頃だとなおさらでした（笑）

本当に私が見てみたかった写真をＵＰして頂けるので
感謝しています。９０００形の地下鉄線内現役時代の
写真！意外と雑誌とかで見る機会は少ないんですよね。
一度、９０００形で千代田線乗り通してみたかったなぁ。
ちなみにこのような営団線内折返し運転の場合の幕って
「代々木上原⇔綾瀬」といった感じだったんですかね？
準急のときには「準急｜本厚木⇔綾瀬」と表示されていた
のは記憶にあるんですが・・・

9000系がこうして営団線内に入っていた頃が、我ながら懐かしいです。
昼間は、走行距離調整で上原⇔綾瀬間を往復して、夕方になると順番に小田急
線内に帰ってきてました。
あと、営団線内の往復では側面表示は何も出さなかったです。
当時はデカデカ文字幕だったので、TRTA06さんのおっしゃるように準急幕に併
記された行先表示しかなかったですね。

9000形の直通準急も改めて考えると、もう懐かしい存在ですね。
夕方、早い時間に帰宅できたときは空いてる直通準急を選んだものです。
途中で夕立なんかになると読売ランド前など発車の際、9000形はガツン、ゴツンと派手に空転してたものです。
ところが6000系の直通準急ではそのようなことも無く、さすがだなあと思っていました。

この頃の代々木八幡は今では信じられないくらい混雑していましたね。
上原近辺が工事している頃は、一体どうやって地下鉄が顔を出すのか
疑問でしょうがなかったですが、上手いこと作りますよね。

すごいですねぇ…今では幻のローマ字非併記幕です。しかも
湯島幕。。８年くらい前まで、土休日夜間に１本だけ湯島行
が定期で存在しましたが、結局見ることはありませんでした。

＞スーパーあずささま。
おはようございます。代々木八幡は、あの頃は朝準急が臨時停車したりして、
乗り換え客で混雑していましたね。父親が通勤で利用していたので話をよく聞
かされていました。
＞TRTA06さま。
おはようございます。6000系も御多聞にもれず、各種方向幕を撮影済みです。
意外と、演出ものではなくちゃんと正規に営業運転中に撮ったものです。
また別の機会にでも・・・。

ありがとうございます！まさしく激レアものと存じます。
それにしても完璧ですね、ここまで押さえられていると！
営団５０００系の「我孫子」表示は初めて見ましたよ！
貴重な写真ありがとうございます☆

＞TRTA06さま。
喜んでいただけて何よりです。ネガを未整理のまま何年も放置していて、探す
のに時間がかかってしまいました。（苦）
5000系も、最後は東西線に転籍して現在は北綾瀬支線に残るのみですね。