ずいぶん都合のいい再投稿ですね。
3189も再投稿なさったらどうですか？

かえるさんは、もう連続投稿していないし
「反省して」ともあったのだから、もういい加減に嫌み書くのやめたら。
それも、最初から匿名希望だろ、前の投稿もそうだけど、長文で嫌みを
書くのは、見ている方にも迷惑だ。匿名希望の文句は、パソコンの画面
いっぱいになる長文だから、これを見ないといけない人に気持ちにもなれよ。
かえるさんから相談受けて、俺が削除して再投稿するようにすすめたんだけど
いつまでも、（何度も何度も）粘着してつきまとうのやめろよ。
それも名無しでな。

3189も再投稿されないから、こうなっちゃうんじゃない？

何気に手前に止まっているのは２０９系ですね！
南武線もこれから車両の移動が多そうです。久々に
足を運んでみようかな。

南武線沿線に住む友人から、すでに運用開始したのを聞きました。
確か、クハ205−19の編成でしたっけ？！

とりあえずは、扉が小窓なので、山手線転属車というのは、はっきりわかるので
十分です。これから、南武・横浜・京葉などなどの各線は面白くなりそうですね。写真とってこよう・・・・。

ダブルル−フにポ−ルですか。車体まさか木製でないでしょうね。すごいレトロな車体が、京都の雰囲気とマッチしていますね。

貴重な写真ですね。スカ色も当時は大井町などでも当たり前
のように見られたんですね。横にいる１０３系も今となっては
懐かしいです。１１３も１０３もまだ比較的状態いいですね！
ちょうどこの頃は車両的には中央線２０１系が最新鋭といった
時代だったのでしょうか。横の１０３系は国鉄時代なので前面
にＪＲマークがないですが、２０１系などのＪＲマーク非表示
シーンはけっこう限られた期間でしか見られなかったので、
準レアかもしれませんね。

ＴＲＴＡ０６様
ＪＲマークの有無については意識していませんでした。
そういえばそうですよね。１１３系などのＴｃの横っ腹にはでっかいマークがついてますからね。
国鉄がＪＲになった日、昭和６２年４月１日の通勤途中、一夜にしてすべての通勤電車にＪＲマークがついたのには驚きを覚え、凄く新鮮でした。

>ちょうどこの頃は車両的には中央線２０１系が最新鋭といった
時代だったのでしょうか。
この年は確か、２０１系の試作車が出来た年です。
量産が始まったのは、次の年からです。
なので、１０３系が若くても不思議ではありません。