6000は現在津軽で元気に活躍していることでしょう。日経ネットで知ったのですが、2005年にはJR東日本と共同で、ACトレインをベースにした、新6000が登場するらしいです。東急のオリジナリティがなくなってしまうだけではなく、8000や8500にも廃車が出るので、正直言って残念です。

この列車はしらさぎ何号ですか?しらさぎ９号はさきほど見てきました。

　この写真車輌はしらさぎ９号（名古屋１４：１３分発富山行き）です。
　因みにこの列車を知ってか知らずかこの近辺には私以外に３名ほど居ました。

私が撮影した時は、１６；５０分頃で、辺りはもう暗くなり始めていました。
私が陣取っていた場所は誰もいなくて、独り自転車に座ってまっていました。

そういえば、パノラマ無しの青サギもみました。(写真は撮り損ねましたが)

＞そういえば、パノラマ無しの青サギもみました
　と言うことは今日国鉄色が来たのかは益々わからなくなってきましたね。
　まぁ年末年始には臨時しらさぎがあるのでそちらの方にも国鉄色を来たいしましょう。

このカットの反対側で撮影していました。
もうしばらく6M〜9M限定で代走が見られますよ。

連結２人乗りさん、こんばんは☆
いやぁ、実に良い感じです。こんな表情の駅があるなんて。
しかも１２月なのに。。都会の喧騒を忘れさせてくれそうな、
そんな長閑な駅の空気が写真を通して伝わってきます。
肥薩線のこの区間はのりつぶして夜通るだけで終わって
しまい、こんな素晴らしい駅があるなんて知らなかった
です。今度九州に行った折は、行けたら行きたいです。。

TRTA06さん、いつもありがとうございます<(__)> この駅は明治36年開業で、九州で最も古い駅舎だそうですよ。コンパクトな新建材の駅舎に変わってしまった駅も少なくありませんが、こうして開業時からの建物が綺麗に、大切に使いつづけられているのは嬉しいです。

「あと5秒待ってくれれば！」という心の叫びが聞こえてきそうですね。何年か後、「イベント車とカモレの出会い！」「コンテナのJNRマーク！！」「原色ロクゴ！！！」という日が必ず来ますよ・・・

ここ一発、と言う時にはえてしてハプニングが起こるものです。
複線で列車頻度が多い特に東海道線などでは、私も何度か泣かされた覚えがあります。待っているときは反対列車が来ないように祈るような気持ちです。
私は東海道線などで撮り直しがきかないような列車を撮る時にはわざわざ反対側
に回って安全策をとったこともあります。

C62 44様、いつもすばらしい写真楽しみにしています。
中山駅や町田駅（この時代は原町田駅かな）では、始発が下りの２番線から東神奈川行きがあり、私は一度八王子に行く時間違えて乗ったことがあります。下り線の１０３系は上りの東神奈川行きと思います。

C62 44さん、こんばんは。
いつも貴重な写真、恐れ入ります。
横浜線にまだ旧型がいたころの写真ですね。もちろん私は
この頃のことは知りませんが、現在横浜線ユーザーなので
ハマ線の過去の写真には特に興味を持っております。

これは島式ホームで側線があるみたいなので、おそらく
淵野辺あたりではないでしょうか？違っていたらすいま
せん。けど７３が１０３を追い越しているんですよね？
となると中山か町田くらいでしょうか。うーん・・・

横浜線103系デビュー当時の原町田駅ですね　写真の奥に御料専用ホームがまだ残ってますん　更に奥のマンションは近年まであったです　横浜線に付いてはナンでも聞いてください