運転士さんも車掌さんもうれしさを隠せず笑顔で乗務されていましたね(^^;;。

2000系をねらった訳ではないのですが、なにげにぶらっと乗ってきました。
自動放送の声がやたらキレイだなぁと思ったら、車内スピーカは
ボーズの101でした。なんで？？。

手入れがされてないせいかサビだらけで車両が可愛そうですね・・・。

この１８９系は横軽廃止後に丸山変電所跡前に
ＥＦ６３共々留置されていたのですが
そのときにＨＭも盗難に遭い、そして現役のときは峠の釜飯売りの掛け声
を聞きながらＥＦ６３との連結を行っていたその場に移ったものの
雨ざらしのまま朽ち果ててしまうのでしょうか．．．
駅構内という一般の乗客にも目のつく場所なので早急な手入れが必要でしょう．．

もし、保存であるならば手入れもしてもらいたいものです…

見ているだけでかわいそうです。幕も無く、そして傷みが目立つ・・・。再塗装して綺麗な状態で展示してもらいたいところです。

あれ、今日は田町で何の工事があったのですか？

今日は山手線外回りは変則運転でしたね。
私も通過運転を体験したかったのですが、私用で伊豆に出かけており、
都合が合いませんでした。(^^;)

日中の通過運転もすごいのですが、朝６：３０頃まで運転された
“品川２番線発、田端〜品川間京浜東北線経由、品川４番線行き”と
いう運転形態に惹かれました。

この列車は品川４番線に到着したあと、どうなったのでしょう？？
（多分、転線できないと思いますが・・・）

この工事は田町駅南行外回りホームを拡幅するものでしたが、夜間間合い時間が取れないため、軌道の移動とホーム拡幅とを二晩に分けて行いました。
ということで昨日は外回り電車については通過する措置となったものです。

早朝の南行線使用時の品川での転線ですが、4番到着後に一旦旅客を降車させ、東京方の京浜Ｙ線に引上げ、北行を平面交差して2番に入線し再び客扱いというものでした。

とにかく、二晩とも滞りなく工事が完了して良かったですね。