こんばんは！
白幕車は大好きです。今現在は1071F(2連)、1149F(4連)、1179F(4連)、1213F(4連)、1219F(6連)と救援車にOK-18車の1237-1242(2連)が残っています。まだまだ元気に頑張って欲しいです！

今では通勤途中に209系の車内から1000形の姿を見て「まだ元気だな」と車両番号を確かめている毎日ですが、たまに京浜急行に乗る機会があると昔のように血が騒ぎます。
中学生だった頃ですが、がむしゃらに走る1000形特急に魅せられてすっかりファンになってしまったのです。
快特は速すぎてすぐに降りる駅が来てしまい、特急の方が楽しかったのを思い出しました。

羽田空港の帰りに急行印旛日本医大行き4+4の1000に乗りました。
錆の部分が少し見えました。まだまだ元気で頑張ってほしいです。

ありがとうございます。ほんとに少なくなってしまったのですね。新1000増備による改番が行われ、もう暫くはがんばってくれそうですね。

こんばんわ＞皆様

僕は旧1000形が京急で一番京急らしい車両だと思っています。
でかい1枚扉も大好きです。

最後のあおさぎ　とはどういう意味でしょうか？

６月までは見られると思いますが・・・。
７＋３の編成は消滅です。

渋谷に着くと、急行から通勤準急、あるいは区間準急に表示が変わります。
区間準急、通勤準急表示は2段表示だったので見やすいと思います。
東武線内も普通の急行を新設してくれれば、渋谷で表示変更する必要性も無くなり、乗客が混乱を招く事はないかと思います。そのかわり、有料急行「南会津」号を特急に格上げしなければなりません。
営団8000のLED表示は小さすぎて見にくいです。

東武線内の種別改定は難しいでしょう。急行は『南会津』だけでなく『しもつけ』、それに定期運行はないですが『きりふり』『ゆのさと』もあります。しかも東武は特急料金が相変わらず高いのと車内設備の問題もあり、これらの特急格上げはリスクが大きすぎます。

それに途中で種別が変わるケースはお隣の都営浅草線でも見受けられるわけですから、乗客への周知連絡を徹底することで定着可能だと思います。

こんばんは。
５８３系、頑張ってますね。
しかし、団体臨時の運用に駆り出されただけに、正面の水あかのスジが気になりますね…洗車マニアの一人として。
こんな時は、「水アカ○発！」ってなものでチョッとは化粧してやってもいいんじゃないかって思うのは、私だけでしょうか。
しかし、これが意外に貫禄だったりもする…
みなさんはいかがでしょうか？？

静岡駅３番線に到着したばかりのクハ210-6002〜ですね。

6002の2まで、よくわかりますね！

> 静岡駅３番線に到着したばかりのクハ210-6002〜ですね。
写真の211系はSS2編成(5000番台3両)なので、クハ210-6002ではありませんよ。
というよりもクハ210-6002という車両は存在しませんし。
仮に、クモハ210-6002であればG2編成ですね。
(ちなみに6000番台のG編成は、クモハ211-600x + クハ210-5xxxという組成です)
あと停車位置からみると、2番線だと思うのですが・・・。

>というよりもクハ210-6002という車両は存在しませんし。
クモハ210-6002ではなく、クモハ211−6002の間違えでした。
申し訳ありません。