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 民鉄アルバム 296


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無題 名前: 504D [2003/05/24,22:58:47] No.7380 ツイート
本文なし
>> スゴイですね。 名前: 鈍行電車 [2003/05/25,00:34:49] No.7392
こんばんは!
昭和40年開業当時のものですね。
暫定開業のため、栄町駅には折返しのシーサスポイントがなく、上下線を互い違いに列車が行き来していたと聞いています(生まれてないので…)
話は変わりますが、平成元年のデザイン博開催に合わせ名城線は6両組成化されましたが、この1004号車、トップバッターの1001号車共に中間車として組み込まれたように記憶してます。
3両編成の重連のようで、今思い出すと懐かしいですね。


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無題 名前: 504D [2003/05/24,22:58:23] No.7379 ツイート
本文なし
>> 感動・・・ 名前: T2003 [2003/05/24,23:18:04] No.7382
504Dさんの作品には、毎回感動しております。
特に私はこの路線で乗務員をしているので、
敏感に反応してしまいました。
ここは栄の下りホームですかね。
乗務員のくせして、あまりにも今と違う雰囲気なので、
いまいち確信が持てませんけど(笑)。
>> 無題 名前: 急行ちくま82号・くろよん [2003/05/24,23:29:48] No.7383
東山公園行きということは、昭和38年〜40年頃の写真ですね。
写真に写ってる女の子は、制服からすると金城学院の生徒でしょうか?
今の子と違って、スカート丈が長いですね。
>> おぉ!黄電! 名前: ドリ犬 [2003/05/24,23:37:48] No.7385
504Dさん、こんばんは!
これまた懐かしい黄電じゃないですか!急行ちくま82号・くろよんさんが言ってみえるのが正解なら、僕はまだ生まれてませんね…。今は高畑〜藤ヶ丘までありますが、この当時はどうだったんでしょうか?
>> うわぁ 名前: 須羽 [2003/05/25,00:24:11] No.7389
栄ですか?現在の喧騒ぶりからは想像出来ないほど空いてますねぇ。横の看板が時代を感じさせますね。
>> 東山線の系譜 名前: 鈍行電車 [2003/05/25,00:27:13] No.7390
お世話になります 東山線の「略」系譜です。
昭和32年11月 名古屋〜栄町開業
昭和35年6月 栄町〜池下開業(池下車庫開設)
昭和38年4月 池下〜東山公園開業
昭和42年3月 東山公園〜星ヶ丘開業
昭和44年4月 星ヶ丘〜藤ヶ丘、名古屋〜中村公園開業
(池下車庫閉鎖、藤ヶ丘工場開設)
昭和57年9月 中村公園〜高畑開業(高畑車庫開設)

東山延伸時に中間車500型を増備し、3両組成で運行。
現在の6両組成になったのは、昭和48年からです。

>> 無題 名前: YUI [2003/05/25,06:52:53] No.7402
504Dさん、おはようございます。朝一番に貴方の画像を拝見し、感激しました!!なんて貴重なスナップなんでしょう!!当時は(今でも?)地下鉄は鉄道趣味のなかでかなり異端な位置づけで、昭和30〜40年代の各都市の地下鉄写真はなかなかお目にかかることはありませんね。これからも貴重な写真のアップを楽しみにしています。
ところで、この当時は運転席にワイパーが付いてないんですね。全線地下区間だから必要無いっちゃあ無いですけど。。。改造は中村公園、藤ヶ丘延伸時におこなわれたのでしょう。
>> よく見ると・・・ 名前: T2003 [2003/05/26,22:33:42] No.7442
実はワイパー付いてたりします。
仕組みはよく分からないんですけど、バルブみたいなのをひねって、
空気の力で動かすやつだとか。
あんまり連続して動かしてると、止まってしまったって先輩から聞きました。
手でも動かせたみたいです。
>> あわわわ。。。 名前: YUI [2003/05/27,10:13:48] No.7443
T2003さん、おはようございます。ありゃりゃ、ワイパー付いてるんですか!!しっかり写真を確認せずに打ってしまいました。失礼いたしました。
空気で動かすワイパーといえば、普段乗務してる113系などの国鉄型車両でお馴染みです。ただ、連続動作で止まってしまうという話は聞きませんが。
手でもうごかせます。金属棒を動作部に差し込んで。。。


画像タイトル 14年8月4日大手町(松山市) -(129 KB)
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伊予鉄 名前: NHE2600 [2003/05/24,22:30:10] No.7378 ツイート
朝方撮影しました。
ちょうど、新旧の並びを撮ることが出来ました。
路面電車に、ちょっと惹かれてます・・。
>> おお! 名前: 鈍行電車 [2003/05/25,01:00:43] No.7395
NHE2600さま、初めまして。
従来車に加え、新車投入…路面電車復権をイメージさせる1カットですね。
1000は元呉市営の1000ですね。
バス部品を使用してコストダウンを図ったり、車体の軽量化(そのための波板が付いています!)を図った車輌が各地に散在しました。
以前504Dさんが掲載された名古屋市電800型も、その部類に入ります。
>> 返信ありがとうございます 名前: NHE2600 [2003/05/25,10:14:02] No.7406
はじめまして
過去は呉を走っていたなど、ちっとも知りませんでした・・。まだ知識が浅いもので、非常にありがたいです。


画像タイトル 2ヶ月過ぎても・・・ -(124 KB)
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2ヶ月過ぎても・・・ 名前: あしがら33号 [2003/05/24,20:55:43] No.7372 ツイート
久々の投稿になります(とはいってもこの写真が3枚目の投稿ですが・・・)。
東急田園都市線、東武伊勢崎・日光線、営団半蔵門線の相互乗り入れがスタートして2ヶ月ちょっとたちますが、東急線内で見る東武車両(その逆も)いまだに何となく違和感を覚えてしまう私です。
東急田園都市線、南町田〜つきみ野間にて撮影。
>> 田園都市線を快走! 東武30000 名前: 世田谷代田 [2003/05/24,22:28:08] No.7377
あしがら33号様、こんばんは。東急・営団・東武3社直通が始まってから早2ヶ月。田園都市線内を走行する東武30000は自分でも最初は違和感がありました。東武車は日中、押上・清澄白河〜中央林間の運用でよく見かけます。
側面LEDも見やすいですね。営団8000は交互表示のほうがいいかな・・・。
田園都市線は車両のバラエティが豊富になったものです。
目黒線では、東急はもちろんのこと、営団・都営・埼玉高速と4社揃いですね。
>> やっぱり違和感ありますか? 名前: 鈍行電車 [2003/05/25,01:07:51] No.7397
あしがら33号さま、こんばんは!お久しぶりです。
東武車両が「中央林間」の行先表示を出して走るさまはやはり違和感ありますね。しかし、この遠大な乗り入れ計画が実現し、都心アクセスは格段に向上したことでしょう。
音楽でいけば「交響曲」「コンチェルト」のようなもの…
「凄い!」の一言に尽きますよ!
>> レスありがとうございます。 名前: あしがら33号 [2003/05/25,19:42:48] No.7422
世田谷代田様、鈍行電車様、レスありがとうございます。
>世田谷代田様
田園都市線、目黒線は確かにバラエティ豊かになりましたね。我々ファンとしては面白く、撮りがいがありますね。私、まだ目黒線は訪問していないので近日中に撮影してこようと思っています。
>鈍行電車様
いつもお世話になっております。
この乗り入れ計画が実現し、都心アクセスは格段に向上しましたね。鈍行電車様がおっしゃっている様に、まさに「交響曲」「協奏曲」の様なスケール感がありますね。これからもこの3社相互乗り入れ関係からは目が離せませんね。
>> 無題 名前: 東横特急大好き [2003/05/25,20:51:53] No.7423
あしがら33号さんこんばんは。
目黒線は、3000系の他に5080系が所属しています。
5080系は、1編成しかいないので撮影するには、非常に難しいと思います。
>> レスありがとうございます。 名前: あしがら33号 [2003/05/25,22:03:05] No.7429
東横特急大好き様、レスありがとうございます。
そういえば5080系は1本しかありませんでしたね。5080系の撮影は難しいと思われますが、がんばってみます。


画像タイトル 14年12月27日 天王町 -(110 KB)
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相鉄2100系 名前: NHE2600 [2003/05/24,14:11:58] No.7365 ツイート
2100系の2段窓車です。自動窓昇降車と、混合編成になってます。
>> 合いの子フェチ 名前: 2652F [2003/05/24,15:31:37] No.7368
去年の写真ですね。いまでも二段窓車は残っているのでしょうか。私はこの、「6000系とその後のアルミ車との合いの子」みたいな洗練されていない姿が、結構好きでした。しかも、登場時は吊り掛け車だったんですよね。アルミ車としては他にあまり例を見ませんが、それでも相鉄としては大喜びだったそうです。
>> 無題 名前: NHE2600 [2003/05/24,21:20:01] No.7373
返信ありがとうございます。
まだ、残っていると思いますが、どうなんでしょうか・・。


画像タイトル img20030523221228.jpg -(73 KB)
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無題 名前: 504D [2003/05/23,22:12:28] No.7355 ツイート
本文なし


画像タイトル img20030523221146.jpg -(81 KB)
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無題 名前: 504D [2003/05/23,22:11:46] No.7354 ツイート
本文なし
>> 無題 名前: 鈍行電車 [2003/05/23,23:00:05] No.7357
504Dさまこんばんは!
セイタカアワダチソウが黄色い花をつけてますね。
ということは、晩夏から初秋にかけての撮影でしょうか?
ぶどう色のEL重連に、いい味を醸し出してくれていますね!

もし、504Dさんが「初秋の撮影です」「三岐鉄道の電機です」とか書かれてしまったら、こんな感想は書かなかったかも。
ブリュンヒルトさんが三岐の電機の写真をUPされることで私はそれを知り、そこから504Dさんが同じテーマで風景、季節をからめた写真をUP。
みなさんの個性が楽しめます。
みなさん、しっかりつながってるんですよね!
思わず、ほっとさせられます。
(^O^)


画像タイトル img20030523181511.jpg -(62 KB)
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京急800形 名前: 東横特急大好き [2003/05/23,18:15:11] No.7351 ツイート
京急800形です。
関東の私鉄では、珍しく18m車の4扉でもあります。
在籍数が少なくて、会う機会も少ないです。
>> 京急800 名前: 世田谷代田 [2003/05/23,23:02:39] No.7358
東横特急大好き様、こんばんは。一昔前は普通、急行でよく見られましたが、最近は普通運用で見られる機会が多いです。方向幕も交換する前は「川崎」表示でしたね。
>> この車輌、好きですよ! 名前: 鈍行電車 [2003/05/23,23:21:35] No.7359
東横特急大好きさん、こんばんは!
名鉄100系の新車ガイドが見たくて、鉄道ファン79年3月号を買いました。当時小学2年の私、ホントなけなしの小遣いで苦労して買った覚えがあります。その表紙を飾った車輌が、この京急800系でした。
京急バーミリオンに白帯の従来車とは異なるフロントマスク、側面窓周りも白というカラーリングは斬新でしたね。現在のカラーリングになってしまった理由は…?
しかしそのカラーリングは、2000系に始まる特急車に受け継がれ、現在の新1000系に至るまで続いています。
京急初の界磁チョッパ車輌、800系。
性能にも、デザインにも「先見の明」がありましたね。
私は名古屋人でありますが、印象に残る、好きな車輌です。
>> 知ってましたか 名前: 特急みちのく [2003/05/24,09:25:04] No.7364
昔は2100形みたいに太帯だったのですよ。
>> たしか 名前: 2652F [2003/05/24,15:39:13] No.7369
そのあと登場の2000形に、優等列車の象徴として太帯を譲ったんですよね。ですから期間は非常に短かったと思います。しかし、いまや600や1000も太帯ですから、差別化があまり明確でなくなってきていますね。むしろ新塗装といえるかもしれません。
>> 無題 名前: 東横特急大好き [2003/05/24,20:49:44] No.7371
特急みちのくさん
京急800形も昔、2100形の太帯だったのですか。
写真とっておけば良かったかな・・・。
これからの京急800形にの活躍に期待です。


画像タイトル img20030523000143.jpg -(112 KB)
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改造前ED459 名前: ブリュンヒルト [2003/05/23,00:01:43] No.7348 ツイート
三岐の改造前のED459です。この後なが〜い冬眠のあと土砂輸送用に復活しました。保々でかなり前の撮影です


画像タイトル img20030522221756.jpg -(110 KB)
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デカイ顔!! 名前: 5500Love [2003/05/22,22:17:56] No.7346 ツイート
近鉄って広軌&20m車だから大きく見えます。

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