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 民鉄アルバム 330


>>一つ先にすすむ

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無題 名前: 504D [2003/08/14,01:45:25] No.8170 ツイート
本文なし


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ULnext 名前: μ特別車 [2003/08/13,11:45:17] No.8167 ツイート
何駅でしょう?
>> 無題 名前: urahara [2003/08/13,23:20:14] No.8169
鶴橋かな?
>> 無題 名前: μ特別車 [2003/08/14,11:40:50] No.8172
正解です!
>> 無題 名前: 近鉄電車も好きです [2003/08/14,16:42:41] No.8173
隣は5200系名張行き準急ですね。
大阪でも活躍してますね。
>> この光景、見覚えが… 名前: 花山 大 [2003/08/14,20:51:05] No.8175
これは名古屋7時発のnextでしょうか? 隣の5200系の準急には見覚えが…。
大阪入りする時に私がよく使う急行、大阪到着が名古屋7時発nextの直前、鶴橋で降りると目の前に5200系の準急。
因に私が乗っていたのは急行や区間快速だけど、名古屋から同じ車両でずっとロングシート。(笑)
事情は知らないけど、準急よりこっちに使ってくれぇ! と毎度心の中で叫んでみたり。
そうこうしているうちに、nextが追い付いてくる、と。
>> やっぱ5200系は乗り心地がいい。 名前: でっくりぼー [2003/08/14,23:16:01] No.8177
遊レールパスを使い何度か名古屋始発の急行(5200系)を乗り継いで大阪へ行きましたが伊勢中川からロング車だと辛いですね。(>_<)
>> 某掲示板だと 名前: TS大好き [2003/08/15,11:12:34] No.8180
某掲示板だと近鉄を悪いふうに言ってますが
僕にはそうには思えません
近鉄大好きです。
>> 無題 名前: μ特別車 [2003/08/15,11:22:30] No.8181
>これは名古屋7時発のnextでしょうか?

そうです。これは確か7/26です。部活のメンバーでUSJに行った時に撮ったものです。


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ULnext 名前: μ特別車 [2003/08/13,11:44:15] No.8166 ツイート
降りる前の1コマ


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無題 名前: フラ鉄 [2003/08/13,07:57:59] No.8165 ツイート
本文なし


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ゆいれーる 名前: 小田Q伝説 [2003/08/13,01:18:06] No.8164 ツイート
2003/08/10、ついに沖縄初の鉄道である「ゆいレール」の営業運転が始まりましたね。
沖縄初の鉄道ということで、初日から色々とトラブルがありましたが、これからの発展に期待度大です。
沖縄のバスは初心者にとっては難しいですから、観光客には受け入れられそうですね。
しかし車社会の地元の人々にとってはどうなんでしょう。地元民の反応が気になるところです。

写真は試運転中のものです。
営業運転は2両編成ですが、試運転では連結運転も行っておりました。

那覇空港にて。


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東急8500系(2) 名前: 名鉄神領 [2003/08/11,21:48:52] No.8158 ツイート
8609 非冷房車で当時一部のM車をT車として使用していたと思います。
1977.8.21 つきみ野 

>> 無題 名前: 連結2人乗り [2003/08/11,22:29:44] No.8160
名鉄神領さんはじめまして。短いホームに短い8500系…隔世の感がありますね。私が物心ついて、よく利用していた頃には、8500系は10両編成で快速(→急行)運用をガンガンこなす存在だったので、新5000系の登場で今ふたたび短くされて大井町線に異動しているのは、ちょっと複雑な気持ちです。
>> 無題 名前: 国鉄くん [2003/08/12,10:51:55] No.8162
うわ〜。すごい古い写真ですな・・・ってゆーか、自分が生まれる前の田園都市線ですな。中央林間まで延びてない頃で、大井町直通が殆ど・・・っていう時代じゃないでしょうか?
この辺りも今や閑静な住宅地になってて、沿線も時を経つ事に様変わりしていきました。


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りょうもう 名前: 西口靖宏 [2003/08/11,20:47:08] No.8155 ツイート
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>> タイムスリップ 名前: 経堂工場 [2003/08/11,21:35:49] No.8157
西口様こんばんは。いやぁ、これまたお懐かしい!急行時代の「りょうもう」もいいですが、はだ色(正式色名不明?)電車がまた懐かしいです。同時に写っています女性のお召し物も当時としてはきっと“ナウい”ファッションだったのでしょうね。
>> 北千住待避ホーム 名前: 連結2人乗り [2003/08/11,22:21:37] No.8159
西口靖宏さん、経堂工場さんこんばんは! 北千住の待避ホームが懐かしいですね。私はいつも北千住から利用するので、浅草方面からの列車で入線するシーンを体験したことがなく、ずっと “謎の隠れホーム” という存在でした。日光への林間学校で、このセージクリームの通勤型に乗り込んだのが、ここに足を踏み入れた最初で最後でした。
>> 無題 名前: 有絶縁 [2003/08/12,09:19:06] No.8161
分岐の部分にあるホームの「えぐれ」に目が行ってしまいました。
白線も一緒にカーブしてますね・・。
>> 無題 名前: 西口靖宏 [2003/08/14,23:18:51] No.8178
経堂工場様・連結2人乗り様・有絶縁様、今晩は。
レス有難うございます。
東武鉄道は、私にとってあまり馴染みが無く地味な存在でしたが、この1800は好きな車両の一つでした。


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暑かった! 名前: SC切換え [2003/08/11,17:39:13] No.8151 ツイート
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北越急行 番外編 名前: 経堂工場 [2003/08/11,16:05:05] No.8148 ツイート
No.8127でUPさせて頂きましたシアタートレイン「ゆめぞら号」の車内の演出です。なおデジカメのISO感度を増感しているのと、高速走行中の手持ち撮影のため大変お見苦しい写真ですが、雰囲気がわかって頂ければ幸いです。
>> おお! 名前: 小田Q [2003/08/11,16:31:57] No.8149
とても良い雰囲気ですね、是非とも乗ってみたいものです。
この車両は他の車両と同じ運用なんでしょうか?普通だったり快速だったり…。
>> 無題 名前: 経堂工場 [2003/08/11,16:50:30] No.8150
小田Q様、早速のレスありがとうございます。えっとですね、この「ゆめぞら号」の運用ですが、車内で配布されていたパンフによりますと、このお盆期間中は直江津8:18発の普通列車(829M)を皮切りに、折り返し越後湯沢10:35発快速(3834M)に充当するなど1日5回運転するそうです。その他の季節は土日祝およびGWに1日6回運転するそうです。わかりにくい説明ですみません…。なお詳細は北越急行のHPに出てると思いますのでそちらをご覧になってみてはいかがでしょうか。
>> 無題 名前: 小田Q [2003/08/11,21:21:19] No.8156
詳細、ありがとうございます。北越急行のサイトに行ってみましたが、テレビCMまで放送してるとは。
元々見所の多かったほくほく線に、また一つ名物が増えたようですね。では。


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昼寝中 名前: フラ鉄 [2003/08/11,11:55:06] No.8146 ツイート
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