大鉄、立ち直ったら、ぜひとも、5500引き受けていただきたいですね。
（Ｍファンのたわごと。）

＞ぜひとも、5500引き受けていただきたいですね。
1編成ぐらいは、大鉄へ行って欲しいですね。

大鉄に乗って思ったことは、非常に塗装が汚いところですね。
まだ比較的塗りたての5500系が渡ったら、綺麗だと思うのですがね。

すごいこの近くにこんないい場所があるなんて

トヨタ方面に向かっている電車から撮ってますが
どんどん加速していく最中にシャッターを押す。
架線柱がかぶってしまうので、なかなか撮影の
タイミングは難しいです。
これは３枚ほど連写したうちの比較的うまく写った
一枚です。

504D様、おはようございます。
名古屋〜難波間を結ぶ近鉄アーバンライナーですね。この塗装もリニューアルで数が減っていますね。

私もこの塗装が消える前までに一度は乗りたいです。

こんばんは。
取りあえず、駅で配布されている「近鉄ニュース３月号」中の路線図の駅名が
すべて正式な駅名に変更されています。
近鉄時刻表が14日に発売されますが、駅名表記はどうなっているか、良かったら
ご報告をお願いします。

　近鉄○○もこう表記するのかな？
他社では京急の新しい車両も、省略しなくなっています。

＞あらたまみのりさん
時刻表を買いました。
巻頭の路線図は、すべてフルネームになっています。

カトウニ様　情報ありがとうございます。
大阪阿部野橋駅（近鉄百貨店）の壁面には、「あべの橋駅」と大きく書かれていますが、
これも変わるのでしょうかね。
なお、近鉄難波駅の現地での表記は、「なんば」ではなくて、「難波」だったと思います。

学ぶ様、こんばんは。
僕は旗の台へ行く用事がそれほどないのですが、工事が進んでいるみたいですね。大井町線の急行運転が開始する頃にはこの木造駅舎もなくなってしまうのは残念でなりません。東急の木造駅舎は何か時代を感じさせてくれますね。

　ここは別の駅と間違えそうな全然違う場所に改札があったり、こ線橋と構内
踏切が両方あったり（踏切はワンマン化で撤去されましたが）面白い駅ですね

　欠点は五反田方面と二子玉川方面の間に、不必要な階段の上下がある事で
改良後は直してほしいですね。

　最後に池上線の駅の両側が地下になってるの「旗の台も地下にせい！」と
言いたくなりますが（京急にもあったな…）物理的に地上物が難しいんで
しょうね。

この時はいいですねぇ。展望席（？）を見ながらは最高です

京急の快特は確かに速いですよね。前面の展望も座席があるのでラクに見れてグ〜ですね。

京急は加速が遊園地の乗り物みたいにすごい加速力です。前面にいる時にそんな感じがします。
（阪神のジェットカーのほうがすごいようですが）

学ぶ様こんばんは
僕が子供の頃に久が原から旗の台まで行来ました
今度旗の台に行ったときに撮影をします
貴重な画像ありがとうこざいました

学ぶ様、おはようございます。
池上線・東急多摩川線は木造駅舎が残っていますね。僕も木造駅舎を見ているとほっとします。この古い時計もデジタル式に比べ、昔の国鉄・私鉄を思い出させてくれますね。