３号線海側どうぞさんこんばんは。
＞懐かしかったので
これは南海1001系ですよね。
21001系と比べると、車体長がすごく長いですね。

特急板が映えていますね。
非常に綺麗です。

３号線海側どうぞ様、ほんとうに懐かしい写真見せていただき、ありがとうございます。
やはりこの湘南形２枚窓の優等列車用車両はいいですね。ちょくちょく、特急板が曲がっているのも愛嬌でした。

３号線海側どうぞ様 懐かしい写真をありがとうございます。

皆さま、レス有難うございます。
もう３０年近くも昔のことゆえ、そのときの記憶は薄れてしまっていますが、ずいぶん飛ばしてるなあという印象だけが残っています。
ずらっと並んだ窓の均整の取れたスタイルは南海の看板電車でした。

私は最近高尾山に行っていないから、高尾山にいきたいです。

国府駅さん、おはようございます。
こうや号のＨＭがあればこのままタイムスリップしそうです。大井川まで行く時間もなさそうなので（涙）、またちょくちょくの近況報告楽しみにしております。

返信ありがとうございます。
＞こうや号のＨＭがあればこのままタイムスリップしそうです。
自分は実際に南海線でこれが走っていた姿は、見たことないのですが、こちらでは何度か目撃しています（主力車両的存在です）。

やはり観光路線に近い大鉄は、こういう車両が一番ですね。

何故この列車は、２両なのですか？

元京王稲田堤在住様

休日などの競馬開催日は８連が使われています。平日はレースも無くこの路線を使う人が少ないから２連なのだと思われます。実際東府中からは２，３人。府中競馬正門前からは５，６人しか乗っていませんでした。

tanuki様、有難うございます

またこの列車はワンマンカーです。
1999年7月から京王競馬場線はワンマンになっています。

休日の８連もワンマンなのでしょうか？

8連はツーマンです。

学ぶ様有り難う御座いました。

やっぱり８連でワンマンはキツイのですね。

　１０連の増結用のみなので、増結に使わない側はスカート無しだったと
思います。なおデビュー当初にもスカートが試験着用されましたが、その時は
短期間で外しています。

　８連のワンマンって、日本の鉄道でありましたっけ？

この編成は新宿方の増結用だったのですね。
幌が付いている編成の１部には両方にスカートがついているものもありました。

でも橋本、高尾山口寄りの編成のスカートが無いのはけっこうめずらしいのではないのでしょうか？（だいたい橋本寄りに繋ぐので・・・）

すみません。

でも橋本、高尾山口寄りの編成のスカートが無いのはけっこうめずらしい・・・
↓
でも橋本、高尾山口寄りの車両のスカートが無いのはけっこうめずらしい・・・

Y500系に「快速」幕があるとは、初めて知りました・・・。
これって、将来西武線に乗り入れるためなのかな？

おそらく部品の共通化のために「快速」幕が残されているだけではないでしょうか。