廃線の可能性はありますね・・・考えたくありませんが
朝のラッシュの時ですら１両で運転してますし

皆さんこんばんは。
＞朝のラッシュの時ですら１両で運転してますし
学校がある日は、客車列車が運転している（大垣〜本巣間、1往復）と思っていましたが、もう終わってしまったのでしょうか？
廃止されたとは聞いていませんが・・・。

まだ客車列車は学校がある日に走っていますよ。
樽見鉄道の、時刻表にもかいてあります。
余談ですが、桜ダイヤの客車は１往復減りました。
１４系は３両とかいてありました。
はたしてこれで、乗客輸送は大丈夫なのでしょうか？

減便ですか。昨年ホームを眺めて、あふれる人々に驚き、行く先を草津川に変更したのですが。・・・今年も見送りの可能性大かな。

＞まだ客車列車は学校がある日に走っていますよ。
ですよね。
ビックリした・・・。

＞はたしてこれで、乗客輸送は大丈夫なのでしょうか？
去年の業績があまり良くなかったのかもしれませんね。
心配ですね・・・。

パスタ様、こんばんは。
京成車も蒲田以西で見かけなくなりましたね。正月の箱根駅伝の時は羽田空港行きの京成車運用が臨時川崎行きになるのみになってしまいました。
上大岡も京急百貨店とウイング上大岡の開業でずいぶん変わりました。
話を変えますが、TV東京で放送していた映画「男はつらいよ」で赤帯時代の3500が出てる作品がありましたよ。

この京成車はどこ始発なのでしょうか？

　正月三が日の三崎口〜成田直通列車でしたっけ？

わりと夏っぽい格好なので、海水浴関係での逗子海岸始発では？

今から３０年以上前に運転されたものです。丁度この頃、休日の行楽輸送を念願に三社（京急、都営、京成）を直通する特急運転がされました。
そのため、京成車の三浦海岸（三崎口はこの運転が始まって数年後に開業します。）、逗子海岸（現在は京浜逗子と逗子海岸が統一され、新逗子駅に変わっています。）乗り入れが実現しました。
京成車は三浦海岸方面の列車は快特として、逗子海岸方面の列車は特急として運転されました。また、「城ヶ島マリンパーク号」、「逗子号」、「成田山号」などの愛称付きのヘッドマークも付けられた列車もありました。
中でも趣があったのが、京成車のでした。快特にも関わらず表示幕は「快速」と表示し（この快速は当時、上野〜千葉間に快速が運転されていたためその字幕を流用していました。）、種別板は「快特」でヘッドマークは「特急」というのも見られました。
しかしこのような行楽輸送のための運転も年が過ぎるにつれ、１９７８年に廃止され、９８年の羽田空港開業まで京成車の京急線乗り入れが殆ど無くなってしまいました。

では京成車の幕に（３７００系とか３４００系などの比較的新しい車両にも）川崎、新町、文庫、新逗子、三崎口などの幕が残っているのはその時の名残でしょうか？

廃止した年は覚えていないのですが、つい最近まで、1往復ほど三崎口始発で京成車による運用があったはずです。
逗子急行が走っていた頃は、時々、北総車も新逗子まで乗り入れていました。

>幕が残っているのはその時の名残でしょうか？
京急側にも同じような内容の幕が搭載されているので、臨時で乗り入れるときの為に、わざと残しているようです。
ちなみに運用範囲が非常に広い都営5300系のＬＥＤも、様々な行き先が記憶されていたりします...

昔この電車の中吊りに偽物のコスモスがぶらさがっていましたが今はもうないのでしょうか？

504Dさんこんにちは。
＞御坊臨港鉄道　日高川
どちらも、今では消えていますね。

御坊臨港鉄道は、紀州鉄道になりましたし、日高川は、廃止されてしまいましたね。
この元大分交通の車両は、廃車されたとは聞いていませんが、今はキテツ180が主役と聞いていますので、まだ走っているか心配です。

有田鉄道もなくなって、今和歌山県の紀勢本線から出ている私鉄は、紀州鉄道だけになってしまいましたね（南海になった鉄道は除きます）。

JR-HECWSK様、おはようございます。
Sマークも1週間すればMマークがスタートしますね。去年の10月頃は千代田線もたくさんSマーク編成がありましたけど、今はほとんどの編成のSマークが撤去されてしまいましたね。

余談ですが、中村橋駅の急行線の壁の部分は少し前の西武の旧塗装が塗られていますね。黄色の真ん中に茶色がありましたね。これも検査出場後、撤去されてしまいました。僕も中村橋には1回だけ行った事があるのですが、壁の部分には今まで気付きませんでした。

OSAKI様、こんばんは。
9000系が中目黒に到着しようとしていますね。この編成もラッピングされて走っていますね。ラッピング車はバリエーションが豊富ですね。

中目黒つながりということで、僕は東横線に乗ってると4年前の日比谷線事故で亡くなった犠牲者の慰霊碑を欠かさず見ています。東京メトロになった後も、このような悲劇が再び繰り返されないように願うばかりです。

あれからもう４年ですか・・・時がたつのは早いですね。
これからもあのような事故が無いことを願います。
またこの事故がどんなことがあっても人々の心から失われないことを願います。

　この写真のほぼ中央に慰霊碑が写ってませてんでしたっけ。

　それから１３号線との直通が開始される時は、代官山から地下になるそう
なので、この辺もどうなるのか気をもんでいます。
（しかし、地上と地下の切り替えスペースがどこにあるんだ？）

あしがら・えのしま号様、こんばんは。
Y500の運用ですが、07・09運用にも充当される事が多いそうです。東急系サイトの東横線運用掲示板の書き込みを見ていると07・09運用に充当されているみたいです。
僕はみなとみらい線が開通する前、東急車と横浜高速車の運用は区別されてると思っていました。

この「小竹向原」表示は、普段なら夜にしか見れない行き先ですね。

ここの撮影場所って、新線池袋かな？どうも、この駅には見えないと思います・・・。