大井町線の急行運転に向けた改良工事の真っ最中です。階段付近は仮設化されてしまっていて、木造のままの部分というのは少なくなってきていると思います。

正面のオレンジ部分が赤だった様な・・・？
モノレールは一周しましたが、こちらはセントラル〜サーキュラー・キーを乗車しました！

どうも僕も実は６年前シドニーに行ってます。（小３）あとケアンズにも　　　　　　　　　　　＞セントラル〜サーキュラー・キー
僕も乗った記憶があります。セントラル駅は確か長距離列車ではシドニー駅になる駅ですよね。
うちの親が２階建て列車にカメラを忘れてきたのを覚えています。（その後忘れ物扱い所にも届かなかった）

　日本製とあってか、細部の仕様が東急７２００に似ている気がしますね。

よく見たら前面がダイヤモンドカットですね。

正面のオレンジ部分が赤だった様な・・・？
ちょっと記憶が曖昧ですが、確かオレンジ部分の上半分が赤になっているヤツを途中で見かけました。ひょっとしたら路線によって微妙に色が違うのかも...？

>こちらはセントラル〜サーキュラー・キーを乗車しました！
セントラル〜サーキュラー・キーといえば、地下鉄区間ですね。
僕は、キングスクロス〜セントラル〜アッシュフィールド〜キャンベルタウン間を乗車しました。郊外区間は、かなりノロノロ運転でした...^-^;

>日本製とあってか、細部の仕様が東急７２００に似ている気がしますね。
あ、ややこしいですが、新型車両のみ日本製のようで、写真の電車は、どこで作られたか不明です。
この他にも、東急7000系や営団3000系に似た車両もあり、ちょっと吃驚しました(いずれも２階建てですが...)

　私は根っからの京急1000系好きでした。これは確か、昭和46年以降に製造された中空軸平行カルダン駆動の新造冷房車編成ですね。

パスタさん、こんにちは。

いつも貴重なお写真を拝見させていただきありがとうございます。パスタさんの写真はほとんどが私の小学生時代のもの。当時は小学生にカメラなんてまず持たせてもらえなかったから、脳裏にうっすらと残る記憶だけなんですよね。それだけに懐かしく拝見させていただいております。(^^

種別板は、中学1年の時に頂いたものです。当時の京急職員さんも「どーせ、子供だし…」なんて感じで気軽にくれたんでしょうね。今ならまず考えられませんよね。

パスタさんこんにちは。
種別板付きの頃の写真ですか。やっぱり１０００形や旧６００形、２３０形、５００形とかは種別板付きの姿が一番ですよね。当時は種別板のキーホルダーが売られていたそうですね。

　廃止になった時期はいつでしたっけ？
昭和５０年代末だった気が。

先日乗りましたが、相変わらず爆弾ドアでした・・・。

こわいですねぇぇぇぇぇー。

「ガタンッ！」や「ズドン！」とか
ドアが開く時に大きな音がするやつですね。
車両更新されてもそのままなんですか。
見た目は前の小窓のほうが良かったです。
6000系（6022〜6028F）はそれ程でもないかも
知れませんが、8000系の8006Fなどはかなり
大きな音を出していましたよ。

爆弾ドアっていうんですか。

埼京線205系などの開閉ドアのことでしょうか？
あれに似ていると思いますね。

ちなみに、8000系後期車はドアの開閉音が静かです。

逆に６０００系の後期車は凄い音がします。

ＯＥＲ3258様

２０５系はまだ小さい方だと思いますよ。

都営10ー000系の方がうるさいと思いますよ。

学ぶ様

都営１０−０００系は初期車（２段窓）の方が煩いですね。１段窓は静かに開閉します。相鉄の全車も凄い音がしますがなんといっても東京メトロの６０００系量産車の方が煩いと思います。（というか爆音）

　西武の少し前の電車も小さいですね（両開きの支持方式が自社開発）
何せ１０両の先頭にいても、車掌がドアスイッチを押す音が聞こえる程です。

こうやま様

西武の少し前の電車といいますと６０００系、９０００系と新２０００系の後期車でしょうか？

小田急線の３０００形は、静かですね。（ドア開閉）

京王の3000系も小さいですよ，特に閉まる時はすごい静かです。

東京メトロ新０５系は物凄く静かです。

＞京王の3000系も小さいですよ
あれも空気の音が気になりますが確かに静かですね。

＞小田急線の３０００形は、静かですね。
完全に閉まったときの音がちょっと気になりますね・・・

あと京急２１００系も静かですね。

相鉄の音は全車煩いですが個人的には好きな音です。

>>11801　tanuki氏
ドアが完全に閉まったあとの音は東急新5000系でもしたと思います。
おそらく、横浜高速鉄道Ｙ500系も同じでしょう。

「プシュー」ってゆう空気音でしょうか？新しい車両に共通していますね。

総武緩行線に走っているE231試作車のドアの音も凄いね。
リニアだとかで。
結局実用化はされてないので、この１編成でしか聞けない音です。

学改め弘前です，よろしくお願いします。

＞NEX様
９００番台のリニアドアは中央・総武線用のＥ２３１系には実用化されなかったもののＥ２３１系近郊型・常磐線用の車両ではリニアドアが実用化されています。こちらもドアの音はすごいです。

リニアドアとはなんでしょうか？段差が無いドアの事でしょうか？

音は音でもそれはリニアドアはドアが閉まった瞬間がすごいです。
東京メトロ６０００系などのドアは爆弾ドアと言われますがE231系近郊型などのリニアドアはギロチンドアと呼ばれたりしています。
まあ、E２３１系近郊型のリニアドア、挟まれると痛そうな音していますからね・・・

段差では無く敷居が無いドアの事でしょうか？

孫斗夢様こんばんわ。

私もＳマークと同じようにＭマークもその路線のラインカラーと同じようになるものと思っていました。確かに半蔵門線には水色は似合わないと思います。」

孫斗夢さん、みなさんこんばんは。
いつも見慣れている８０００系がこんな風になってしまったのか…。
でもいつかはこの姿にも慣れてしまうでしょう。
だがそれまでは結構な時間がかかりそうな予感が…。

Ｓマークの方が似合うと思います

確かにSマークの方が似合いますね。しかしそのうち慣れれば違和感も無くなると思います。

即死語になった「E電」と違って、
「東京メトロ」はすぐになじむかもしれませんね。

くもゆにさんこんばんは。
＞少年時代に金沢文庫の検車区に見学にいった時にいただいたもの
＞ダメ元で「これちょうだい」と頼んでみたのです。そしたらあっさりと「おぅ、持ってけ」と言ってくれたのでありがたく頂いてきたものです。
いいですね。

自分も、佐久間レールパークでいくつかそう言ったものをもらいました。
最も、そのくれた人は（N島さん）何人かに同じようなものをあげているそうですが。
自分の見たこともない物もあったりして、今でも大事にとってあります。

やはり自分は、こういったものは、もらうならありがたくもらいますが、自分でお金を出して買おうとは思いません・・・（価値観は人によって違いますので良いのですが）。

もともと１階分しかなかった車輛をびよ〜んと２階くらいまで縦に引き伸ばした感じの列車ですな。