気が付きませんでした。

ありがとうございました。
でわ、天浜線の新車回送はどうですか？
もちろん、東海道本線で新所原か掛川まで来るんですよね。

天浜は、確か新潟から掛川までJRで回送だったかと思われます。
詳しくは分かりませんが、あそこの会社は新車をまとめて入れていましたし、何両もつながっている写真を見た記憶があります。
曖昧な返事ですいませんm(__)m

さらに、の見落とし、お詫び申し上げ候。
ちょいと責任感じます。

遠州鉄道の新型車両は天浜線をつかって
搬送するんですか？
製作工場→東海道線（新所原）→天浜線（西鹿島）
→遠鉄西鹿島 こんな具合でやるんですか？

皆さんこんばんは。
＞遠州鉄道の新型車両は天浜線をつかって搬送するんですか？
＞製作工場→東海道線（新所原）→天浜線（西鹿島）→遠鉄西鹿島 こんな具合でやるんですか？

西鹿島駅では、線路はつながっていなかった気がします。
それに、天浜線を使って甲種回送したのは聞いたことがありません。

恐らくトレーラー輸送でしょう。

新車回送のお話しが出たので参上しました。
＞調査中さん
　国鉄板ではお世話になっています。遠鉄電車の新車回送は、国府駅さんの言うとおり、トレーラーによる陸送です。
深夜に豊川の日車を出発しまして、国道一号線経由だったかと思われます。
潮見坂のカーブを抜けつつ、早朝に上島駅横の駐車場にやってきます。
　国鉄浜松駅が地上だった頃は国鉄を使って回送され、今は無き馬込駅が貨物の関係で線路がつながっていたので、そこから搬入されていました。
　2003号の搬入も現実味を帯びてきましたので、その時にはまた見に行きたいと思っております。休みが合えば、の話しですが(^^;

でわ、長々と失礼いたしました。

新居町停車さんのほうがお先でしたね！
慌て者ゆえ、ご勘弁を。
しかし、遠鉄、久々と思います。

三河一色さんこんばんは。
＞鉄道写真というより、風景写真？
緑の中に、黄色い近鉄色。映えていて、良いですよ。

12200系も、数が少なくなっていると言われていますが、結構まだ残っていますよね。
かつて、近鉄特急最大勢力でしたので、それから見ればだいぶ減ってしまいましたが、関西線に乗っていても、結構すれ違ったりします。

自分の持っている資料（昭和60年発行）では、12200系と共に、12000系、11400系、10400系があり、京都線系統には18400系、18200系が記されています。
他の仲間たちはいなくなってしまいましたが（18200系は、あおぞら号で残っていますが）、最期の時まで頑張ってもらいたいですね。

ちなみに、その時の最新悦車は12600系で、続いて12410系、30000系（ビスタカー�V）、12400系です。
また南大阪線は、16010系が最新悦で登場しており、16000系がほとんどの状態です。
更に初代あおぞら号（20100系）も、残っています。
20年も経つと、だいぶ顔が変わってきますね。

皆様こんばんは。ギャラリーの方自体に初めて投稿します。Ｈ・Ｍです。よろしくお願いいたします。ということで早速ですが・・・

今時の近鉄特急の車両は、この黄色（オレンジっぽい？）に青のラインが入った塗装が使われなくなっていますね。私個人は12200系などの昔の車両が好きです・・・が、12200系もじわりじわりと短編成化や廃車などによって減っています。まだまだ走るようですので、頑張ってほしい限りです。
＞あおぞら
あおぞらは、18200系の他に、18400系も1編成入っているはずです。デッキの所の運転台後ろの扉の窓が高く、小さい頃に乗って、かぶりつきがとても大変だったのと、18200系と違って、車内が普通の特急（といっても昔のですが・・・）と同じようだったので、損したような気持ちになったことを覚えています。外見も若干違いがあり、標識灯が12200系などと同じタイプで、「あおぞら�U」のロゴが入っていなかったりします。今は、18400系の方に乗りたいと思うようになりましたが・・・＾＾；

レスありがとうございます。
この型がいるから、ビスタ・ＡＣＥ・ＵＬ・ＩＬが映えるんですよね！
そりて、この型で充分、近鉄特急の役割は、果たしていると思います。

＞あおぞらは、18200系の他に、18400系も1編成入っているはずです。
そうでしたか。
両方とも車幅の狭い、京都線専用車両だったのがよく分かりますよね。

＞この型がいるから、ビスタ・ＡＣＥ・ＵＬ・ＩＬが映えるんですよね！
確かにそうですね。
別に12200系を軽蔑するわけではないですが、特急の歴史が長い近鉄車両だけに、しっかりと作られていて、良い車両だと思います。

全廃の前にもう一度乗っておきたいですね。

何か、行き詰まると、多摩川に会いたくなります。
すいません。

大井町線も、すっかり車両が変わってしまっているんですね。私が国鉄大井工場に勤務していた頃は、5000系が主力だったんですけどねぇ。あれから数十年、時間の流れは早いものです。(^^;　

九品仏一両締め切りは変わってませんでした。
新玉・半蔵門線バリバリの今、池上線、多摩川線（旧目蒲線）同様、淡々と下駄電で頑張って欲しいものです。

スノーシェッドが何とも・・・

京都市営はめずらしいですね。私は撮っていませんでした(笑)

東海地区でも、遠州鉄道とか、大穴！
ＵＰ少ないですね。