詳細はこちら
http://s-rail.co.jp/040729kaikaku.pdf

みなとみらい線に乗り入れるにも、現状の非常にタイトな折り返し時間を考えれば臨時列車で土日・祭日に1往復がいいところでしょう。快速運転ったって追い抜き可能な設備がどこにもないからいざ運行しても利用しにくくなる恐れもあります。決して利便性の低い路線ではないのだから、定期券運賃だけでも引き下げが行えれば利用者は増やせるのに…。

ワンマンプレート出すとせっかくいい感じだったのがだいなしだぁ。

叡電貼れば、きっとお出ましになる、と予想してました！(^^;
秋には、奥の方にも行きたいです。

う〜ん、見抜かれしてまいましたね。
秋の奥の方も素晴らしいですね。
昨年は夏と秋に行きましたので、次回は秋と冬に行ってみたいです。

＞貨物留置線を有効活用するのは、ほとんどが駐車場ですので、住宅にしたのは珍しいと思います。

武豊駅西側もそうですし、旧白鳥貨物線はマンション建ってます。
旧国鉄用地跡はいろいろ活用されてます。
でも、写真のような所に住んでたら、窓から撮影できて、いいかも(^.^)

＞武豊駅西側もそうですし、旧白鳥貨物線はマンション建ってます。
そうでしたか。
自分の調べ不足です、すみません。

＞でも、写真のような所に住んでたら、窓から撮影できて、いいかも(^.^)
レールファンとしては憧れますね。
ただうっかりすると、洗濯物が真っ黒になったり・・・。

こちらも、いろいろなところへ出掛けて、仕入れて来ないと・・・。
既にネタなし状態です。

ともかくよかったです。上本町さんの写真をみることができて安心しました。

お帰りなさいませ。(^^

ところで、写真の車両は右折をするのですか？右ウインカーがあがってますけど（なんちゃって）。(^^

＞上本町行き区間快速さん
お帰りなさい。無事に帰ってきてくれたので一安心しました。

上本町行き区間快速さん　おかえりなさいです。
Re:くもゆにさん
このウィンカー（笑）は種別の標識灯です。
特急は左右点灯
急行は向かって右のみ点灯
準急はこちらのお写真どおり左のみ点灯
普通は消灯です。
こちらの近鉄ギャラリーなどで比べられると楽しいかもしれません(^^)

皆さんこんにちは。
上本町さん、お帰りなさい。
これからもよろしくお願い致します。

＞特急は左右点灯　急行は向かって右のみ点灯　準急はこちらのお写真どおり左のみ点灯　普通は消灯です。
そうだったのですか。
自分も小さい頃から気になっていましたが、そう言うことだったんですか。

種別幕の時代に入らないかもしれませんが、まだ種別板だった頃は夜には判別が難しいですから、必要だったのでしょうね。
アイディアものですね。
今更ながら感心してしまいました。

クーガ１さん、ありがとうございます。
また一つ博識になりました。

単なる急行表示灯かと思っていましたので、片目なのは玉切れだろうと勝手に思い込んでおりました。(^^

ありがとうございます。
なんとなく、こそばゆい気もしますが、今後ともよろしくです。

　関西では少なくても大手だと全て片方をつける習慣がありますね。
阪急は路線によっても違います。

　関東ではさすがの京急でも片側点灯はなく、むしろ昼や各駅停車区間では
付けなかったり、さらに標識灯を廃止する私鉄もあります。

こんにちは。ポールがあったとは驚きです。国府駅さんの夏休みは充実しておられますね。それに比べて私の夏休みは（以下自主規制）・・・。
ところでいったい前面に垂れ下がっているのは何なのでしょう。気になります。

＞国府駅さんの夏休みは充実しておられますね。
夏休みの課題や、部活が山ほどあり、普段とあまり変わらない生活をしています。
学校が遠いので毎朝6:30起きです・・・。

＞ところでいったい前面に垂れ下がっているのは何なのでしょう。気になります。
恐らくパンタを上げ下げする為のヒモだと思います。

これは確か豊橋方にも赤岩口方にも付いており、どちらでも操作出来るようになっています。
ちなみにパンタを下げた状態で固定するには、ヘッドライトの周りをぐるっとヒモを回して固定します（流浪人さん../../img/sougou/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20040717110402&parent=13345参照）。

一般の電車ではパンタは運転席のスイッチで行います（それでも直接ヒモがついているやつもあります）ので、市電らしいと言えるでしょうね。