国府駅さん、おはようございます
700系は1両のみ在籍ですよね。私も米原駅で撮ったのが1枚のみあります。
(以前ココに投稿しました)

ところで近江鉄道のフリー切符はかなりお得と聞いていますが、利用され
ましたか??。

車体も４０１系からの改造だとか。
ちなみにもう一編成増備する計画もあったそうです。

返信ありがとうございます。
＞ちなみにもう一編成増備する計画もあったそうです。
そうなんですか。
別にこのタイプでなくて良いので、とにかくクロスシート車が増えて欲しいですね。

＞ところで近江鉄道のフリー切符はかなりお得と聞いていますが、利用されましたか??。
その安さを目当てで、出掛けたようなものです。

「S・Sフリーきっぷ」と言うのがそれで、何と550円なんです。
米原〜彦根を往復するだけで元が取れるという、「極安きっぷ」です。
ちなみに米原〜貴生川が970円ですから・・・。

使用日も、「第二土曜日」→「土曜日」→「土日祝日」と拡大しており、本当にお得なきっぷです。
皆さんも是非利用して下さい！

　細部をよく見ると、単純な四角や三角だけでしか作っていない所は
さすがセコハン車です（笑）

伊奈行きさんこんばんは
このころの叡電が好きでした（一番は元阪神喫茶店ですが）。紅葉にはやはり古風な車両が合うと感じます。

解体費がなかなか出なかったためだそうです。

すみません。一瞬、名鉄の碧南駅に見えてしまいました。

そうでしょうね。確かに碧南駅に見えるかもしれませんね。

こんばんは。こんな新しそうな顔して、釣りかけですか・・・。名鉄ではすっかり影の薄くなった釣りかけ車。
　＞自動放送で何を言ってるのか、全く聞こえませんでした。
私も、名鉄キハ２０に乗ったときは、混雑とあいまって聞こえにくかった事を思い出しました。キハ２０がいたあの頃が懐かしいです。

遠鉄でも３０系の時は聞こえません

＞こんな新しそうな顔して、釣りかけですか・・・。
確か旧型車の更新車で、平成3年から8年にかけて、6両製造されたそうです。
車体は自社発注車で、当時では近江鉄道初の冷房、両開き扉車だったとか。

＞遠鉄でも３０系の時は聞こえません
自分も2,3度体験しましたが、確かに聞こえませんね。
釣りかけに自動放送というのが、そもそもの間違いかもしれませんね。

名鉄の釣りかけは高速性能重視ですが、こちらは非常に加速が良く、しっかり座っていないと吹っ飛んでしまいます（T車が無い為かもしれませんが）。
音も微妙に違い、今まで経験したことのない、釣りかけモーターでした。
一度試されると良いですよ。

>確か旧型車の更新車で、平成3年から8年にかけて、6両製造されたそうです。
>車体は自社発注車で、当時では近江鉄道初の冷房、両開き扉車だったとか。

　側面の窓配置を見る限り完全新製でなく、窓やドアの部品を西武の701,401
から流用してませんでしたっけ？

　車体幅が狭いので、車体そのものは流用してないと思いますが。

＞側面の窓配置を見る限り完全新製でなく、窓やドアの部品を西武の701,401から流用してませんでしたっけ？
自分の資料の全文は・・・
”自社で車体を新造し、電気品はモハ200形、モハ131形や、単行用のモハ100形から流用した車体更新車で車歴は種車のものを引き継ぐ。台車はモハ1形、501形と同じ空気ばね式のFS40形となった。”
と書かれていますので、車体については、特に触れていません。

すみませんが自分は確認出来ませんでしたが、乗ってみた感じ、800系と同じものだと感じましたので、こうやまさんで正解かもしれません。
ご存じの方、ご教授願います。

　ＦＳ４０つーのは、西武が使っていた旧型モーター専用の新型台車です。

＞ＦＳ４０つーのは、西武が使っていた旧型モーター専用の新型台車です。
そうですか。
やはり少しずつ、西武のものを使っているんですね。
こうやまさん、ありがとうございました。

１ヶ月程前に始めて乗りました。ノッチ入れっぱでも３０ｋｍ／ｈで一度加速が途切れ、そこからじわじわとまた加速してくのがとても印象的でしたね。とても激しく最高でした^^釣り掛け車なのに空気バネとはとてもＶＩＰですね。

＞こちらの方がスピードが速く
大体何ｋｍ／ｈぐらい出すのでしょーか？近江鉄道はまだ近江八幡〜八日市〜貴生川しか乗った事ないので（しかも夜）前線制覇してみたいと思います☆

この時期、どこも多いのでしょうが、
乗り専門の頃は、身延線、芝川〜下部間へ楽しみに通ってました。
（国ギャ話題でご無礼します。）

そうですねこれはコスモスと違って毎年同じような場所で咲きますので楽しみにしております。

こんにちは。

彼岸花は種でなく球根なので、その場所の環境が大きく変化しない限り、毎年同じ場所に咲きますね。(^^