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 民鉄アルバム 529


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日立電鉄 名前: haggy [2004/09/25,09:21:54] No.14180 (219.116.241.129) ツイート
元営団銀座線の車両が活躍する日立電鉄線。
先日、人に誘われ始めて日立電鉄を訪問し、小さな旅行を楽しんできました。
しかし残念ながら日立電鉄は、来年春を持って廃止が予定されています。

写真のほかビデオでコンパクトにまとめてみました。
http://homepage3.nifty.com/kishanori
>> Re:日立電鉄 名前: チョコボ&黒チョコボ [2004/09/25,10:34:02] No.14181 (220.221.160.8)
haggy様、こんにちは。
元営団銀座線が活躍している日立電鉄ですね。来春廃止になってしまうということで沿線の高校生達が存続するために署名運動などに力を入れ、本社に行ったりした映像を僕はTVで見たことがあります。地方の鉄道会社も赤字が大きいと存続が難しいのですね。
>> Re:日立電鉄 名前: こうやま [2004/09/25,12:50:12] No.14183 (210.194.90.199)
 ここに銀座線の車両が入る前に存在した電車では、営団の注文流れと噂され
ていた車両がありました。

 確かに外見は銀座線1000〜1300に似てるんですが、ドアが車体端にあり
何しろ戦時中で床が木製!だったので、出来の悪さに営団がキャンセルした
と言われる(正式な記録に残っていない)のですが、果たして真相は…

 営団との関係があったのは、営団の機器にも日立製を使っているからだと
言う話です。


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阪神春日野道駅 名前: 上本町行き区間快速 [2004/09/25,00:35:33] No.14179 (61.121.232.200) ツイート
日本で一番危険と評判の駅もいよいよ新ホームに切り替わります。
車両が山陽の車両なので、こちらに貼らせていただきます。
>> ついに 名前: kawahiyo [2004/09/25,13:08:23] No.14184 (202.225.186.239)
名物のここもなくなりますね(ほんと迫力ありました)。ただここでの乗客と車両の接触事故などは一度もなかったとか。
>> 危険な駅。 名前: 国府駅 [2004/09/25,14:08:40] No.14185 (219.49.80.114)
皆さんこんばんは。
>日本で一番危険と評判の駅もいよいよ新ホームに切り替わります。
いよいよですか。
一度も訪れていませんでしたが、「珍駅」と言えば、これを外さずにに語れませんでした。
通過列車も制限を受けたりして、ある意味”難所”でしたね。

>ただここでの乗客と車両の接触事故などは一度もなかったとか。
案外、そう言うもんですよね。
「危険な駅だから」という意識があれば、どんな駅でも事故は起きないのです。

他の駅も、もっとスリルある駅にしたら、事故は減るかもしれないですね(笑)
>> RE:危険な駅。 名前: こうやま [2004/09/25,15:17:54] No.14186 (210.194.90.199)
 事故が無かったのは、危険すぎて客は皆階段で待っていたからだそうで。
制限速度は今50kmですが、昔は80kmで通過していたそうで…

 なお部分的に狭い地下駅と言えば、京成の博物館動物園も端の部分はホーム
が伸ばせず、ドアカットをしないで幅1m未満の所から客が降りていました。
こちらもホームがもう使われていない事はご承知の通りです。

 都心の駅だと半蔵門線九段下も危なそうなんですがね。
新宿線や東西線に邪魔されたのか、幅が2mも無い部分が一部にあります。
>> ホーム 名前: 暴走ビュー踊り子 [2004/09/26,19:23:10] No.14198 (61.195.240.184)
せまっ!
本当に危ないですね・・・


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遂に・・・ 名前: TAKU [2004/09/24,21:06:06] No.14178 (220.145.209.96) ツイート
元名鉄HL車3700系の琴電1020形がRM誌によると、秋頃に引退だそうです。


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登山鉄道並び 名前: 臨時改札 [2004/09/24,16:36:06] No.14173 (219.116.90.83) ツイート
しょっちゅう見れる光景ですが・・・・。
>> Re:登山鉄道並び 名前: チョコボ&黒チョコボ [2004/09/24,18:21:28] No.14175 (220.221.160.8)
臨時改札様、こんばんは。
登山電車の塗装が変わり、1000も室内更新、塗装変更を経て幕からLEDに変わってしまいました。登山電車は今日も箱根の山を登りながら終点強羅を目指していくことでしょう。
>> Re:登山鉄道並び 名前: こうやま [2004/09/24,19:05:57] No.14176 (210.194.90.199)
 よく見ると塗りわけが違うんですね。

 しかし塗装については、以前の朱色の方が似合っていた気がします。
朱色だと旧型車でもボッテリしないし。

 行楽時の全3連化はまだ実現していないのかな?


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彼らは達者でしょうか 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/09/24,13:52:11] No.14172 (211.14.236.4) ツイート
もう、何も言うことはないでしょう。お「鉄」な方(特に私鉄ファンの方)なら知らない方はいないと思います。でも、野辺地駅で2両が前後で停車しているシーンは珍しいのではないでしょうか。(とはいうものの、駆け出しのちびっ子鉄ちゃんは、知らないかもしれないなぁ)

 1997.4.20 野辺地にて
>> 彼らは 名前: 人面 [2004/09/24,17:43:04] No.14174 (218.43.132.152)
車庫のなかに生きてますね。確かに2両前後は珍しいですね。
>駆け出しのちびっこ鉄ちゃんは知らないかもしれないなぁ
ああ、廃止からずいぶん時間がたちましたね・・・(涙)
>> 無題 名前: 秦野人 [2004/09/25,11:30:01] No.14182 (218.110.17.222)
たしかこれを重連で運転する際は、各車両に運転士が常務し、各々マスコン扱いやらシフトチェンジやらをすると以前某鉄道誌で見かけたような…。


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401系 名前: 準急 玉川上水 [2004/09/23,23:21:50] No.14169 (61.127.107.81) ツイート
下に出てた近江鉄道700系の西武時代です。
しかし、かなり思い切った改造しましたね。
(見苦しい写真で、スミマセン)
>> Re:401系 名前: チョコボ&黒チョコボ [2004/09/24,06:56:28] No.14170 (220.221.160.8)
準急 玉川上水様、おはようございます。
「食パン電車」の愛称で親しまれた401系は懐かしいですね。レオライナーを除く各線で見ることができました。401系と701系は20b車でかつ3扉だったのですが、4ドアが増えていくうちに廃車が進み、さらには朝ラッシュ時にも支障が出たこともあってか、寄る年にも勝てませんでした。
401系は近江鉄道で第二の人生を過ごしているので、僕もそのうち乗ってみようかと思います。
>> 失礼しました! 名前: 準急 玉川上水 [2004/09/24,19:08:33] No.14177 (61.127.107.81)
こちらの掲示板に投稿するのは、初めてでした。
改めまして、準急 玉川上水です。皆様よろしくお願いします。


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南海50000系 名前: kawahiyo [2004/09/23,21:17:40] No.14168 (202.225.186.239) ツイート
姿も、そして車番もすべて桁違い
(西田光之介さん、やっとリクエストにそえることができました)
>> おっと・・・・・ 名前: 西田 光之介 [2004/09/24,13:13:54] No.14171 (219.121.133.159)
kawahiyo さん、こんにちは。
意表を突いてあえて民鉄にラピートを登場させるとは・・・流石!
ラピート・ファンとして見落とすところでした。
いや〜何度見てもラピートは素晴らしい。
是非一度、生で見てみたいものです。


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長野電鉄 名前: 急行伊奈ゆき [2004/09/23,06:46:27] No.14165 (219.211.168.30) ツイート
OSカー


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サンクス 名前: TAKU [2004/09/22,23:31:14] No.14164 (218.229.36.74) ツイート
サンクス塗装のコトデン車両。


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ギャラリートレイン 名前: 忠相 [2004/09/22,23:01:35] No.14163 (220.51.144.231) ツイート
近江鉄道モハ801

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