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 民鉄アルバム 559


>>一つ先にすすむ

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京成3500系 名前: フラ鉄 [2004/12/31,22:07:31] No.14884 (220.216.115.166) ツイート
日暮里です。来年もよろしくお願いします


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赤ガエル 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/12/30,17:23:16] No.14877 (211.14.236.122) ツイート
皆さん岳鉄に行かれているようなので、私も一枚(といっても相当前ですが)

最近ちょくちょくこの板に現れる岳南鉄道5000形です。すでに廃車になったはずですが、岳南富士岡にてご健在の様子。岳南鉄道は後にも先にもこれっきりしか行ったことがないので、今はどうなっているのでしょう?たしか、この車両も中間車を先頭車化改造を施した車両でしたね。

 1993.9.9 岳南江尾にて
>> カエル達の今 名前: TAKU [2004/12/30,17:39:08] No.14878 (211.2.4.87)
ごんのしま彦左衛門さんこんばんは。

ちょっと前に岳南鉄道に行った時は5000形全4編成とも健在でした。
岳南富士岡→2編成
比奈〜原田のヤード→2編成(うち1編成は青ガエル)

現在も状況は同じようです。解体費用の問題などでそのままになっているようです。
>> Re:カエル達の今 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/12/30,17:58:03] No.14879 (211.14.236.122)
>TAKUさんへ

>現在も状況は同じようです。解体費用の問題などでそのままになっているようです。

なるほど、そうでしたか。わざわざありがとうございました。


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横瀬への旅立ち 名前: OSAKI [2004/12/29,21:50:46] No.14875 (222.228.21.102) ツイート
このときばかりはあの(ぇ西武も粋な計らいをしてくれました。

ちなみに「惜別」の裏は「最終」でした。


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都電 名前: フラ鉄 [2004/12/29,17:46:21] No.14873 (220.216.115.186) ツイート
大塚


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かつては急行も 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/12/29,16:34:33] No.14871 (211.14.236.122) ツイート
現在ではえちぜん鉄道になってしまった旧京福福井のモハ3000形(?)による急行福井行きです。当時は、急行も運転されていたのですね。

 1992.9.9 勝山にて


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ついに 名前: てんま [2004/12/28,13:00:21] No.14863 (210.149.120.123) ツイート
イセ103なるものが運用につき始めました。


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小湊鉄道 名前: TAKU [2004/12/27,21:24:57] No.14861 (211.2.4.87) ツイート
前々から気になっていた小湊鉄道に行ってきました。
東京からわずか1時間ちょっとで行けますが、ローカルムードいっぱいの魅力的な鉄道でした。
非電化のローカル私鉄ではレールバスが運行されているところが多い中、キハ200形のみで運行しています。形や塗色がムードにばっちりです。
なお、私鉄気動車において1形式が10両以上になるのはキハ200形だけだそうです。
>> がんばっていますね! 名前: kawahiyo [2004/12/28,20:53:07] No.14866 (219.107.125.49)
TAKUさんこんばんは、渋い鉄道めぐりの写真いつも楽しませていただいております。
この車両も後ろの建物もなにかほっとさせられる雰囲気ですね。都会にしばりつけられてなかなか遠出できない人間としてはなによりの癒しです。
>> こんばんは 名前: TAKU [2004/12/28,21:31:29] No.14869 (211.2.4.87)
kawahiyoさんこんばんは。レスありがとうございます。

>渋い鉄道めぐりの写真いつも楽しませていただいております。
ありがとうございます。以前はそうでもなかったのですが、ここしばらくはローカル私鉄にはまっております。単純に時間を忘れてのんびりとした気分になれますね。
小湊鉄道は特に沿線風景・車両共ムードが残っており、気になる存在でしたが今回ようやく行く事ができました。車庫も木造のものが残っており非常に魅力的な鉄道でした。
>> そういえば 名前: 特急みちのく [2004/12/29,08:57:00] No.14870 (203.205.162.172)
タ×リさんが深夜番組で右の車両を運転していましたね。
>> 良く乗るよ 名前: 善行駅-多摩センター利用 [2005/01/11,13:49:32] No.14952 (203.165.36.110)
 東京近郊でいかにもローカル気分になれる鉄道です。横浜から五井までは小湊鐵道のバスが走っています。
 ただ終点までの本数が少なく、いすみ鉄道へ乗り継ぐのは事前にダイヤのチェックがいります。
>> 小湊、いすみ(木原)物語・・・。 名前: 国府駅 [2005/01/11,20:33:30] No.14956 (219.49.80.114)
>ただ終点までの本数が少なく、いすみ鉄道へ乗り継ぐのは事前にダイヤのチェックがいります。
では失礼して、ちょっとした小話を・・・。

いすみ鉄道が、元々国鉄木原線だったのは、かなりの方が知っておられると思います。
「木原」というのは、木更津と大原のことで、本来は木更津まで行きたかった路線なのです。
一方、小湊鉄道の「小湊」とは、外房線の「安房小湊」のことで、こちらも本来は房総半島を横断する予定でした。
そんな2路線が、仲良く上総中野で接続し、夢を果たすことが出来たのです。

ところが、会社が違うと言うことで、昔から接続が悪く、特に木原線は本数が少なく、やっと列車が来ても今度は小湊鉄道が丁度良い時間になかったりと、利用しづらいものでした。
やがて国鉄木原線が第三セクターいすみ鉄道へ転換されると、様相は一変し、いすみ鉄道は本数を増やし、接続を図ったのです。
と思ったら、今度は小湊鉄道が大胆な合理化を行い、上総中野へ来る列車が、1日に5本までに減ってしまいました(いすみ鉄道は12本)・・・。

この路線は、どうもお互いに仲良くなれないようで、別に自分は地元民ではなく、縁もゆかりもないのですが、もう少し利便性を考えても良いのではと思います。


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三岐鉄道 名前: 504D [2004/12/27,10:21:31] No.14857 (61.117.69.167) ツイート
北勢線


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急行 飯能 名前: OSAKI [2004/12/25,23:24:13] No.14856 (222.228.25.243) ツイート
成田〜香港:1時間40分
池袋〜西武秩父:1時間45分(快速急行使用)
実は秩父に行く方が大変だったりする?

この写真は東長崎〜江古田の踏切からです。
>> 無題 名前: wing [2004/12/28,13:52:50] No.14864 (219.18.116.8)
成田行くまでの所要時間と成田着いてからの手続きの時間を含めたら秩父のほうがラクw


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旅立ち 名前: OSAKI [2004/12/25,17:55:30] No.14853 (222.228.25.243) ツイート
西武球場前

※実は西武ギャ含め101さよならはAUGIで初投稿だと思う・・・

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