昨日の朝、笹塚の引き上げ線にいましたよ。

確かに営業運転を開始してるそうですね。はぁ〜〜〜乗りたい乗りたい乗りたい・・・・です。

やたらとパンタの数が多いです・・・

その通りですね...

　３００００がパンタ減らしたのに、先輩の１２４００が減らないの
何でだろぉ〜？

多分800形・880（は微妙かな）がくると思います。
700代は、福井かと。（高床＆ステップ付きなので）

モ８００は、ほぼ確実でしょう。
また、私は７８０も来るかと思いますね。

路ギャ（No.705）をご覧下さい。

一応書きますと・・・
豊橋へ譲渡：800形（1両）、780形（7両全車）・
福井へ譲渡：800形（2両）。
です。

ただし、1/8現在の情報ですので、今後多少変更があるかもしれません。

ここでは初めてですね。510はまず廃車は無いと思います。
名鉄や地方のどこかで保存かどこかで現役続行かのどっちかだと思います。
それよりも心配なのは510ほど古くなく800ほど新しくも無い600などが
心配ですね。保存価値も利用価値も無いので
廃車になる可能性が一番高いと思います。

510形は600Ｖ専用なので、名鉄内では非常に難しいでしょう。他社でなら、出来ないこともないかとは思いますが。

　一番肝心な事ですが、車両そのものが古いので現役で走らせるのが困難です
静態保存の可能性は高いと思いますが、静態保存でもメントナンスに手間は
かかります。

　走れる状態での保存は、非常に困難でしょう。

田神か黒野に市電博物館？を造ったらいいと思います・・・（無理かも）

沢山の意見をありがとうございます。
路ギャを見れば分かる事でしたね。すいません。

５１０型、結構な運転技術もいると思いますよ。
今のような簡単な操作ではありませんから。

まぁ、いずれにせよ頑張って欲しいものです。

グリーンムーバーにあったドア上のライト（ライトかな？ドアの動きにそって動いてるやつ。実物に乗った事がないので動くかしりませんが）
がありませんね。
なんででしょうか

じゅんΨさんはじめまして
ドア上のライトみたいなものですが
詳しくはよく知らないのですが
初期のグリーンムーバーはドイツのシーメンス社と
いう会社で作ったもので、今回のｍａｘは
三菱だったと思いますがグリーンムーバーの
改良国産版として製作されたものだから
少し今までと違うのだと思います。
実際、ライトみたいなのが何かは良く分かりません
また今度乗る機会があれば見ておきます。

そうですか。
ありがとうございます。
今度広島に行く機会があれば（豊田人ですのであまり行く機会がありませんが）
Maxにのりたいとおもいます。

島さんサン初めまして。
ほとんどの土曜休日に走ってますよ。
まれに、旧リゾートもフルール踊り子として、走ると思います。

そうなんですか。

ありがとうございます。時刻表にも書いてあるかも知れませんね。

地元静岡の企業だからでしょうか？

実際作っているのは「小糸製作」ではなく
その子会社（横浜市）だったりしますね。