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 民鉄アルバム 650


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私鉄の機関車 名前: 急行伊奈ゆき [2006/04/23,06:50:46] No.16746 (219.211.168.23) ツイート
富士山と岳南鉄道ED40


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最初で最後の重連? 名前: マンボウシリウス [2006/04/22,20:56:42] No.16744 (61.124.48.122) ツイート
施工時期の違いなのか、車体の汚れに差がありました。
>> ロマンスカーの重連 名前: '82フラワートレイン [2006/04/22,21:36:10] No.16745 (219.186.116.70)
ロマンスカーの重連は,90年に,小田急3000型が定期運用から離脱して以来,今回,久し振りに見られたシーンです.
展望車同士の連結部分のみ,ジョイント音のリズムが変則的である点が,重連ならではでした.
今回,私はせっかくの機会を逸してしまいましたが,あの,独特のリズムを奏でながら,長野まで行ったのかな…と,仕事中,想像してばかりいました.
>> 海辺を走るロマンスカー?! 名前: 連結2人乗り [2006/04/23,10:37:13] No.16747 (203.205.181.126)
重連とともに、現役時代にはありえなかった光景ですね。


>'82フラワートレインさん

SSE車の重連時のジョイント音、私も鮮明に脳裏に蘇ってきます。
「 タタン、タタン、タタッタタン、タタン、タタン… 」という感じでしたね。
>> こんにちは。 名前: MS [2006/04/23,11:19:58] No.16748 (218.226.30.239)
マンボウシリウスさん、はじめまして。いつも拝見しております。
展望室のガラス越しに波頭・・・
記録としても貴重ですが、それを超えて惹きつけられる画ですね。
意表をつく作品に見入ってしまいました。
>> 鯨波 名前: ジャマイカン [2006/04/23,20:40:04] No.16749 (221.113.251.25)
マンボウシリウスさん、こんばんは。
日本海の荒波をバックに行くロマンスカーの重連、眼前に繰り広げられるその非現実的な光景の記録に敢えて重連部を強調したその撮影センスに脱帽です!


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新規開業区間 名前: MS [2006/04/21,23:05:13] No.16743 (218.226.30.239) ツイート
2006年4月20日
豊洲

殺伐とした車窓に変わりありませんが・・・(^^;


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上信電鉄 名前: TAKU [2006/04/21,21:58:01] No.16742 (220.145.206.68) ツイート
前回は乗り鉄中心だったので、今回は撮影目的で行ってきました。
ふと目をやると綺麗な風景は色々な所にあるものですね・・・。


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C62 44さんに刺激されて 名前: 新京阪132 [2006/04/19,23:24:53] No.16737 (218.228.99.118) ツイート
長電2000系D編成は非冷房でこの塗装が好きです。夏の暑い日信濃竹原にて。
昭和51年7月28日。KONICA T-3 HEKISANON 52mm ASA100
>> うわ! 名前: 三河一色 [2006/04/20,01:04:00] No.16738 (220.215.74.173)
新京阪132さん、こんばんは。
>> KONICA&HEKISANON 52mm
これまた今となってはレアものですね。
さほど高速でない区間においては、ひょっとしたらまだ使い物になるのでは?
>> 是非登場時の塗装に 名前: C62 44 [2006/04/20,21:32:06] No.16741 (219.110.187.14)
30年代に首都圏ではなくローカルにこの電車が登場したのは画期的でした。
全廃の前に当時のオリジナル塗装に変更して欲しいと思うのは私だけ?
小田急N6が旧塗装にしてあれだけの盛り上がり(たかが通勤車両で)をみせたのですから。
どうも今のストライプ塗装は違和感があります。


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今の太秦です 名前: C62 44 [2006/04/19,22:01:48] No.16736 (219.110.187.14) ツイート
夕子のラッピングは感心しませんね。
オリジナルの色が懐かしいです。


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長電特急 名前: C62 44 [2006/04/18,20:32:08] No.16730 (219.110.187.14) ツイート
小田急ロマンスカーがいよいよご当地入り。
長電特急も急運風を告げてきましたので思い切って行ってきました。
残雪の山々が美しく暖かな日和でした。

    夜間瀬にて
>> いいですね! 名前: kawahiyo [2006/04/18,21:30:50] No.16731 (219.107.125.85)
C62 44さん、こんばんは

いよいよこの車両も最後のようですね。私は行きたいと思いながらとうとう見ることなく終わりそうです。
>> 第1次高性能車 名前: C62 44 [2006/04/18,23:10:20] No.16732 (219.110.187.14)
古いファンは昭和30年代後半から誕生したいわゆる第1次新高性能車に惹かれます。
小田急のN6が最後にあれだけフィーバーしたのもその表れではないでしょうか。
まだかろうじて現役の阪急2300系にみなさんが追いかけるのも同じと思います。
新高性能の中に昭和の古さが残っているのですね。
訂正:あわてて書き込んだため「風雲急を告げる」が正しく訂正します。
>> 長電のシンボル的車両 名前: 山さん [2006/04/19,00:07:34] No.16733 (220.109.221.170)
D編成ですね。
もうゆけむり号は甲種回送され、どのようになるのか去就が注目されます。
http://www.railfan.ne.jp/nagaden/2000B&8500.htm


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EC牽引 名前: マンボウシリウス [2006/04/18,17:14:42] No.16729 (61.124.48.122) ツイート
屋代まで甲種輸送されたHiSE。最後は4両ずつ長電の3500系に牽かれ、名実ともに長電入りしました。写真は転線作業中を流し撮りしたものです。
>> ささ、まずはシャワーでも♪ 名前: 三河一色 [2006/04/19,00:52:58] No.16734 (220.215.69.113)
マンボウさんこんばんは。
天候がアレだっただけに、(準)新車納入としては、お疲れのご様子。
まずはひと風呂、ちう所ですね。(^^;

にしても、何の因果か、東急東武乗り入れ上がりが小田急特急を牽く、の図。
生い立ちからは考えられない縁を感じますね。
>> 印象的 名前: '82フラワートレイン [2006/04/20,19:46:56] No.16739 (219.186.116.34)
小田急沿線に住み,就役当時のHiSEを初めて経堂検車区で見たとき,これまでの小田急とはまるで違うイメージのHiSEに,驚きました.
今回,このお写真を拝見して,あのときの驚きと,同じようなショックを覚えました.
NSEもLSEも,車体更新の際に,日車に入場したため,ロマンスカーのの甲種回送は,それほど珍しくもないのですが,Hiの場合,NやLとは違う意味で日車に入場しましたので,出場後のイメージが,ほとんど変わらなかったので安心したのと同時に,長野まで,今までのロマンスカーでは見られなかった甲種回送シーンが展開し,通常では見られない展望車同士の連結も見られ,SSE重連を思わせるジョイント音が聴けたのも,嬉しかったです.
前照灯に照らし出されたHiSEと,まるで地下鉄を走っているかのように思わせる3500系の表情も印象的な1枚ですね.


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神戸電鉄 名前: キハ58+40 [2006/04/18,11:23:12] No.16728 (125.52.171.88) ツイート
はじめまして、キハ58+40です。新開地付近に、住んでいます。
この前神戸電鉄の写真を撮りに行った時の写真を、公開します。


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ここにも 名前: 504D [2006/04/18,07:26:07] No.16727 (210.198.218.71) ツイート
名泗コンサルタント

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