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 民鉄アルバム 761


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豊橋鉄道 名前: 急行伊奈ゆき [2008/01/18,06:31:04] No.18686 (219.211.168.147) ツイート
雪国?から来た車両は他の車両よりヒーターが良く効くと聞きましたが・・・


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豊橋鉄道モ1401 名前: おざよう [2008/01/17,23:37:30] No.18685 (220.147.213.25) ツイート
ク2400がどの車輌と組成されていたか記憶にありませんが、ここでのク2401はこの車輌と連結されていました。左側はデキ451です。
1984-4頃 高師構内 再掲写真


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豊橋鉄道ク2401 名前: おざよう [2008/01/17,23:35:10] No.18684 (220.147.213.25) ツイート
2904Fさん、これでしょうか?

私が豊橋に行く頃には既にク2400は予備車でほとんど動いていませんでした。この写真は1984年4月頃の撮影でして、当時大学2年で既に解体済と思っていたク2400が2両とも留置してあったのに驚いた次第です。
当時の高師構内は廃車電車がいっぱい放置されていましたから・・・。

高師構内 1984-4頃撮影 再掲写真かも
>> これですぅ〜 名前: 2904F [2008/01/18,18:30:30] No.18688 (59.139.124.141)
おざよう さんがお持ちでしたか、大変失礼いたしました。
2401の経歴を知ったとき、自分はまだカメラを扱うことのない小学生中学年で、初めてカメラを父から貸してもらい、やっとの思いで留置場所(高師-大学前間)を訪ねたときは、留置を見かけてから既に3年……
こんな状態でもいいから、フィルムに残しておきたかったのです。残念。

子供の頃に見た記憶では、顔が何となく、タラちゃんに似てる、と感じました。


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青ガエル 名前: はこね [2008/01/16,17:28:29] No.18681 (202.215.6.67) ツイート
こちらはまだ現役です。

07.10.7 熊本電鉄上熊本にて


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旧豊橋鉄道1810F 名前: ごんのしま彦左衛門 [2008/01/15,12:14:00] No.18677 (61.215.184.13) ツイート
古い写真を見ていたら、こんなのが出てきました。

 1996.6.11 高師にて
>> 高師ですね 名前: 2904F [2008/01/15,22:58:50] No.18680 (59.139.124.141)
ごんのしま 様、お久しぶりです。
コレ、元長電車両ですよね。
撮りたくて、撮れなかった車両です。
撮りたくて、撮れなかった車両といえば、元相鉄の2400方を含む組成が心残りです。504D様、ND502様、聖人様、そのほか、伊奈行き様あたりが仕留めていらっしゃるのではないかと…
>> ピカピカでしたね 名前: 元豊鉄利用者 [2008/01/17,05:29:45] No.18682 (61.117.70.23)
はじめまして。これは懐かしいですねぇ。
既に7300系が入線しているのに、全塗装してるんですねぇ。

この当時の渥美線の全塗装上がりの車両は、本当にピカピカでしたね。
>> あれ?? 名前: おざよう [2008/01/17,23:13:54] No.18683 (220.147.213.25)
ごんのしま彦左衛門さん、どうもです。

そうですよね〜、最初1800系が入線したさいの、ずいぶん前の写真だな〜と思っていたのですが、後ろに1900系、横に7300系が写っているので「あれ?そう昔じゃないや??」と思ったところです。
1800系はこの頃でも全塗装されていたのですね〜。
しかも、豊橋鉄道って(今は知りませんが、当時)塗装がスプレーガンを使った模型みたいな手作業でしてるからスゴイのです。
>> レスありがとうございます 名前: ごんのしま彦左衛門 [2008/01/18,14:55:41] No.18687 (203.140.189.107)
>2904Fさんへ

お察しのとおり、長野電鉄から来た車両です。この車両とても複雑な経緯の持ち主で、それをここに書くと、とてつもなく長くなるので割愛しますが、車体が大きかったためラッシュ時には威力を発揮しましたものの、何分非冷房車だったため、夏場はあまり使われなかったようです。
ちなみに、この車両長電時代は3両編成(1+2両編成?)だったので、後の1両は伊予鉄に行ってモハ603形になりました。

>元豊鉄利用者さんへ

確かにピカピカですね。ただ架線電圧の昇圧は翌年なので、一応塗装しておいた方があと1年持たせるために、塗装したのかもしれません。

>おざようさんへ

いつも貴重な画像を見せていただき、ありがとうございます。
この1811Fの運転開始日は昭和54年(1979)4月5日ですので、自分はまだ小学生。カメラを触れるかどうかの年なので、入線当時の写真撮影はまずできません。
しかし、7300系に全部置き換えるのに時間が掛かるため、順次名鉄から小分けして7300系を受け入れていたと思われます。

>塗装がスプレーガンを使った模型みたいな手作業でしてるからスゴイのです。
自分も確認していませんが、今はすべてステンレス車になったので、塗装は台車などの下回りしか行わないかと思われます。


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天気がいいと 名前: しまぢろう [2008/01/14,23:24:36] No.18676 (61.46.26.125) ツイート
こんな感じ。
ここのお蕎麦は美味しかったです。
模型ギャラリーのほうは“よくこれだけ集めたな〜、いくらかかったんやろ。”が感想でした。
昔のことなので記憶が曖昧ですが、岳南も長電も“赤ガエル”と呼ばれていたような気がします。


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新旧なのはな号 名前: 聖人の父 [2008/01/14,17:41:16] No.18674 (219.203.155.1) ツイート
本日の運行で新旧なのはな号の並びがありました。
(二代目と三代目の並びになりますね)
08.01.14


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終着駅 名前: 504D [2008/01/14,08:01:51] No.18673 (124.18.57.142) ツイート
長野電鉄


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連貼り失礼いたします 名前: 2904F [2008/01/13,20:42:35] No.18671 (59.139.124.141) ツイート
"元祖"なのはな号。7304F

豊橋鉄道渥美線新豊橋―柳生橋にて 2001年2月11日


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リンゴガエル 名前: 2904F [2008/01/13,19:51:48] No.18670 (59.139.124.141) ツイート
そんなネーミングはなかったと思いますが。
2000系とはほぼ同期なのですが、とっくの昔に引退してしまいましたね。

2007年1月6日
>> 赤ガエル 名前: しまぢろう [2008/01/13,22:28:26] No.18672 (58.85.156.190)
と言ってませんでしたっけ?
この場所は、鉄道模型のいっぱいある蕎麦屋さんですね。
>> バイパスの蕎麦屋さん 名前: 2904F [2008/01/14,18:28:45] No.18675 (59.139.124.141)
しまぢろう さんへ
そうです。蕎麦屋にも、模型の博物館にも入ることなく、急いで引き返しました。雪がみぞれに変わる中、井上駅から歩いて訪れました。
非常に寒かった……
さて、赤ガエル とは、岳南鉄道の同型車だったと記憶しているのですが……
>> 赤ガエル 名前: 花山 大 [2008/01/15,18:08:24] No.18678 (124.26.101.98)
長電に渡った旧東急5000系も、赤ガエルと呼ばれていたようです。
私が確認したのは、鉄道模型趣味誌の1977-10(No.352)号の記事内ですが、他にも登場時あたりの鉄道雑誌などで、その呼称が散見できるのではないかと。

登場時期は岳南よりこちらが先なので、敢えてオリジナルを問うとしたら長電のものでしょう。(あだ名にオリジナルってのも、あんまり意味ないけれど)

話変わって"リンゴカエル"……長野電鉄でもリンゴ色と称していますし、当然の帰結なのでしょうが、良いネーミングですね。
個人的感想ですが、言い得て妙だ。
>> リンゴガエルって、言ってみたけど… 名前: 2904F [2008/01/15,22:11:54] No.18679 (59.139.124.141)
花山 大 さま、初めまして。
ご教授、ありがとうございます。
確かに、初めに見たのはこのカラー、それを、某RF誌では「赤ガエル」と言っていた記憶もあります。
後の岳南車がまさしく真っ赤の「赤ガエル」だったので、記憶も曖昧になってました。
<言い得て妙だ。
そのとおり、ヘンなことを言ったものです。失礼しました。
今後とも、よろしくお願いいたします。

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