営団車が使われた小田急と埼玉高速は文字だけのヘッドマークでしたが、東武では絵入りだったんですね。絵柄もナイスです。

この帯は臙脂色ですね、東武ステンレスカーの帯は青と水色の帯が似合うかもしれません。試験的にやってもいいでしょう。

8500系は、8000系の改造版です。モーター音は、8000系も8500系も一緒です。
撮影場所は、鷺沼辺りでしょうか？
写真を良く見ると、朝ラッシュに撮った見たいですね。
8500系のデビュー当時は、東横線にも8500系が走っていました。

誘われて出てきてしまいました（笑）
丸い快速板をつけたライブな写真は、惜しいことに撮っていません。
田園都市線、（旧）新玉川線、大井町線の列車は現在に至るまでいろんな変化を経てきていますから、あれ、これは何時頃だったっけと考えてしまうこともあります。
写真は、快速が朝の上りだけ運転されていた時代、昭和４５−６年頃でしたっけ・・・

失礼しました
もう一枚の８５００系と同じ日に撮られたようですね。
と言うことは昭和５０年代ってことに・・・

確かに…。カナリア王国総武中央緩行線も
今では231王国ですし…。
なんか不思議な感じがします(自分だけ？)

おととしまではあんなに走ってたのに…。
あーあ…(涙)
自分的に地元走ってただけあって見慣れたこの
103カナリアが無くなるのも結構惜しかったりします
写真も撮ってなかったりしますし。

やっぱ関東では常磐カラーが一番遅くのこるのでしょうか？

ＴＲＴＡ０６さん、てつさんこんばんは。

府中の競馬場に行くときに立川で待っていて、２０５・２０９系が来ると「お、今日はツイてる」と感じるのですが、１０３系が来ると「ありゃ…、ツイてない…」(^^;)。１０３系に乗って競馬に行くと必ずと言っていいほど負けるものですから…。ま、冗談はともかく（爆）、南武線＝１０３系という図式も２０５系が転入してくると２０５系の王国に変貌するんですよね…。１０３系と２０５・２０９系が来る確率は２分の１ですけどね…(^^;)。
私もエメラルドグリーンが最後まで残ると思いますよ。

てつさん、駿河小山駅下車徒歩３分さん、こんばんは☆☆

やはりエメラルドが最後まで残るんでしょうかね？けどあの路線も急速
にＥ２３１系が入ってきて、３年以内には置き換えるみたいです。また
オレンジはいまや関東では武蔵野線でしか見られなくなってしまい、
ブルーは京葉線だけ、ウグイスは八高・川越線だけ、しかもこれらは全て
山手線Ｅ２３１系投入にって玉突きされた２０５系で置換え。となると、
１０３系のオリジナルカラーが消えるときは、あと３年後で、皆一瞬に
消え去ってしまうような気もします。寂しいですね。

形式的には西日本がまだかなりの車両数を保有しているはずなので、
あと３年後に１０３系が恋しく？なったら関西に行けば良さそうですね。
クハ１０３−１も健在のようですし！

今は、４月下旬ごろに藤沢から来ることがあります。（どこの車両基地から来るかは、わかりませんが）

私は、今、１４年生きてますから、修学旅行の列車は、乗ったことあります。
藤沢から乗って日光まで行きました。
行きのときは、「団体」とありましたが、帰りは、「修学旅行」となってました。

ルート：藤沢→横浜→品川→新宿→大宮→宇都宮→日光

湘南新宿ラインに似てますが、私が乗った修学旅行の列車のは、品川と宇都宮で
進行方向が、変わりました。

でも団体の列車を見つけ出すのは、私にとって至難の技です。

まっちゃんさん、ｎａｒｕさんこんばんは。

＞まっちゃんさん
「こまどり」は名古屋地区からの修学旅行電車だということを聞いたことがありますが…。数十年経っているとはいえ、きれいに写っていますね。

＞ｎａｒｕさん

藤沢地区ですと、たぶん田町区から回送されて来る１６７系８両（湘南色）でしょう。運転ルートはたしかに湘南新宿ラインと似てますね。このような団体列車は交通新聞社（旧弘済出版社）発行の「鉄道ダイヤ情報」に運転計画が掲載されていますので、一度ご覧になってはいかかでしょうか？甲種輸送計画も掲載されていますが、小田急３０００形２次車の輸送計画はいつ出ることやら…(^^;)。

＞naruさま。
こんばんは。貴殿はまだ14ですか。私はすっかり年をとったような・・・。
自分は、167系でどこかへ行った様な記憶がありますが、155系や159系は乗車
したことはなかったです。
いずれにせよ、我々の年代は新幹線で修学旅行とかは予算的に？難しかった時
代なんですよ。（悲）
＞駿河小山駅下車徒歩3分さま。
またまたまた、レス恐縮です！
確かに「フジカラーN100」ですから、とても良い保存状態だと我ながら感心し
ています。
この塗装は、明るく軽快な感じでよかったですね。