京王５０００は懐かしいです。鉄道イベントの時にまた走ってもらいたいです。
ただ、この５０００も２色帯になってしまうのかわかりません。

変えないほうがいいと思います。５０００系がピンク帯になってしまうのは想像したくありません。いつも高幡不動検車区にいますよね。

こんばんは。8000系の赤帯が入っていないオリジナルの顔は、こうして見ると
すっきりして美しく？思えますね。
そういえば、中学生の頃に二子玉川にある「いさみやロコワークス」へ、友人
と車体製作用方眼紙を買いに行った折に、この8000系の1/80の図面も購入して
作ったような気がします。
手書きのサボは、小田急でも見かける手法ですね。

こんばんは。この電車、勿論現役時代には乗車はしていませんが、東向島駅高
架下にある東武博物館に連接車が保存展示してあり、たまに見に行きます。
東武は関東最大の私鉄ですから、車両も熊谷線のキハや電気機関車など、特徴
のある名車が数多く存在しました。

デラックス特急に不釣合いな駅ですね。（それがいいのですが）
どこですか？時は昭和４０年くらいでしょうか？

　この車両は元東急の電車ですね。（車番失念）
ステンレス車もすっかり地元に溶け込んでるようです。

テクノさんこんばんは。都電やバス（公営・民営とも）では、祝日に国旗を掲げる伝統が残っていて楽しいですね。バスでは両側面に1本ずつ、型式によって下のヘッドライト横か、上の行先表示横というのがほとんどですが、都電では、お召し列車みたいに正面でクロスさせていてカッコいいと思います。
右側を広くとって、“かなり多くの乗客”が乗り降りする様子をもっと写し込んでも良かったでしょうね。またいろいろ見せてください。

連結2人乗り様、レスありがとうございます。

自分が撮る写真はどうしてもまん中に顔を持ってきてしまうんですね。
アドバイスありがとうございます。

連結２人乗り 様はじめまして
都営バスも他のバスと違い正面で旗をクロスさせる方式でした
都営以外ではあまり見ませんね