C59182さん、こんばんは。
都営浅草線は京成線・北総線だけでなく、京急線でも地上区間の割合が高いです。それと話を変えますが、画像の新鎌ケ谷駅ではデータイムに上下線ともスカイライナーの通過待ちを行うことが多いです。

5300形の北総線乗入はスカイアクセス開業以降もこれまで通り印旛日本医大までです。さらに北総線では平日ラッシュ時間帯を中心に走る特急西馬込行きや急行印旛日本医大行き(印西牧の原止まりも含む・ただし京成線内は快速運転)でも5300形は大活躍です。5300形がアクセス特急として走る姿が見れないのは残念ですが、「普通」、「急行」、「特急」と5300形の長所をそれなりに生かしていることが良くわかります。

A80＆481さん、こんにちは。

詳細な解説を有難うございます。
北総線の乗車は今回初めてでしたので、子供のように運転室の後ろに陣取り、前方の景色を楽しみました。
北総線へは各社が乗入れている為、色々な車種も見る事が出来、また新設の鉄道の為全線立体交差でカーブ半径も広く、走行速度も高くて楽しむことが出来ましたが運賃が高いのが「玉にキズ」ですね。
ＴＸにも乗車しましたが、こちらは速度が高いだけで面白みは全くありませんでした。
今後も詳細な解説、宜しくお願い致します。