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 民鉄アルバム 913


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すすき 名前: TM [2011/10/26,18:16:43] No.20729 返信
伊賀鉄道 新居-西大手

2011年10月


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三岐鉄道 名前: 504D [2011/10/20,06:59:08] No.20724 返信
北勢線


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横断歩道 名前: 8620 [2011/10/19,17:55:04] No.20723 返信
阪堺電車・住吉大社にて


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三岐鉄道 名前: 504D [2011/10/16,07:57:57] No.20722 返信
北勢線


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三岐鉄道 名前: 504D [2011/10/10,06:34:14] No.20720 返信
三岐線


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普通用から始まった今の山陽電鉄の顔 名前: 普通|京都 [2011/10/09,22:22:17] No.20719 返信
登場時は3両で普通列車を主体に運用されていた山陽電鉄5000系。
後に4両化して特急運用に充当、その後6連と徐々に長編成化し、今の直通特急の主力となった。
直通特急は阪神側はロングシートが多いが、山陽側は全車クロスシートなので、好評のようだ。


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十和田観光電鉄 名前: 急行伊奈ゆき [2011/10/09,06:17:11] No.20717 返信
日本最北の電鉄会社でしたが・・・

青森県はローカル私鉄の宝庫でした。


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列車代行 名前: 504D [2011/10/08,05:46:44] No.20715 返信
その2


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「とうてつ」よ、お前もか・・・ 名前: 鈴木到志郎 [2011/10/07,18:05:00] No.20714 返信
鉄道事業廃止の報が流れた十和田観光電鉄。この年、東急から車両を譲り受け、車両の体質改善が図られたものの、東北新幹線新青森開業と東日本大震災の影響で利用客が激減、事業継続が難しくなったとのことですが、未だ自社HPにも鉄道廃止のお知らせは発表されておらず、正式に廃止は謳ってはいませんが、廃止は決定的。
またひとつ、「味のある中小私鉄」が消えようとしています。

 平成14年10月8日 七百
>> 残念 名前: EF57 4 [2011/10/08,18:13:42] No.20716
震災の影響を受けた三陸鉄道他、東北、常磐の鉄道は国からの補助で復旧の方向がようやく出たようです。十和田は路線設備の問題ではなくて単なる減収なので補助はできないんでしょうね。残念ですね。
>> とうてつ 名前: 急行伊奈ゆき [2011/10/09,06:22:37] No.20718
地元では東濃鉄道=「とうてつ」ですが、十和田観光電鉄も「とうてつ」でしたね!
東濃鉄道は鉄道事業廃止後も「路線バス」「観光バス」とともに東濃鉄道で残っていますが・・・
>> Re:「とうてつ」よ、お前もか・・・ 名前: 鈴木到志郎 [2011/10/14,09:45:26] No.20721
かめレスですみません。

>EF57 4さんへ
青森県も東日本大震災の被災地なのですが、どうしても海側の被害が報道されて、内陸がどうなっているのかわからないこともあるのですが、
十鉄の鉄道部門がそんなにひっ迫した状況とは思ってもいませんでした。

>急行伊奈ゆきさんへ
ご無沙汰しております。
「東鉄」と「十鉄」、言われてみれば、どちらも「とうてつ」ですね。気がつきませんでした。
話がそれますが、「東濃鉄道」は数十年前に鉄道事業から撤退しましたが、「西濃鉄道」は、貨物専業ながら存続していますね!


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懐かしの中小私鉄〜基地の街と十和田湖観光の入口を結んで〜 名前: 鈴木到志郎 [2011/10/07,17:42:31] No.20713 返信
今年ももうじき厳しい冬がやってきます。
東京生まれのこの電車も、慣れない寒さと戦っている様でした。

 平成4年2月23日 十和田市

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