名古屋鉄道キハ２０形 [AGUI NET]

　名古屋鉄道キハ２０形

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名古屋鉄道キハ２０形（西中金）
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA　QXGA

　

架線下を行くキハ２０形２連（高浜港～北新川）
　(FREE)撮影日：[2003,12,14]　SVGA　XGA　QXGA

　

キハ２５・前頭部（猿投）
　(FREE)撮影日：[2003,1,5]　SVGA　XGA　QXGA

　

キハ２３・運転台
　(FREE)撮影日：[2001,5,5]　SVGA　XGA　QXGA

　

キハ２３・乗務員室周辺
　(FREE)撮影日：[2001,5,5]　SVGA　XGA　QXGA

　

キハ２０形・車内
　(FREE)撮影日：[1999,3,28]　SVGA　XGA

　

キハ２５・FU34BD台車
　(FREE)撮影日：[2003,1,5]　SVGA　XGA　QXGA

　

キハ２５・PE6HT03Aエンジン
　(FREE)撮影日：[2003,1,5]　SVGA　XGA　QXGA

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　１９８７年（昭和６２）、それまで活躍していたキハ１０形のボキー車版として登場した。
　車体は１２ｍから１５ｍへ大型化されて収容能力もアップされた。２軸車のキハ１０形より乗り心地も向上され、合計５両が富士重工で製造された。
　キハ１０形の去りゆく後、新鋭ＬＥ３０形と共に閑散線区の主力として三河線で活躍してきたが、２００４年３月３１日の三河線末端部廃止により活躍の場を奪われ廃車された。車両は解体されずに、ミャンマーへ輸出されている。

　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　＜東海アルバム＞　＜気動車アルバム＞　名古屋鉄道キハ１０形　名古屋鉄道キハ３０形

＜名古屋鉄道キハ２０形編成表＞

キハ２１　２１　　１次車
キハ２２　２２　　２次車
キハ２３　２３　　２次車
キハ２４　２４　　２次車（塗油器装着）
キハ２５　２５　　２次車（塗油器装着）

※赤字：抹消車両

**名古屋鉄道キハ２０形諸元表**
形式	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(PS)×個	回転数(rpm)	冷房容量(kcal/h)×個
キハ20	1987,8	15,500	2,924	3,716	24.5	250×1	1,900	22,000×1

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　AGUI NET　2015,5,5
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