名古屋鉄道２０００系＜ミュースカイ＞
＞＞画像ファイル一覧
　ミュースカイ×２（西ノ口〜蒲池）
　画像提供：上本町行き区間快速さん[2007,3]　SVGA　XGA

　「フーサンタ」がやってきた（神宮前）
　画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[2006,12,9]　SVGA　XGA

　2011F　ポケモンミュースカイ（江南〜柏森）
　画像提供：ZAKIOさん[2007,3,24]　SVGA　XGA

　２０００系ピカチュウ（国府宮〜島氏永）
　画像提供：５０４Ｄさん[2008,4,15]　SVGA　XGA

　２０００系・車内
　撮影日：[2005,2,5]　SVGA　XGA

　車内荷物置場
　撮影日：[2005,2,5]　SVGA　XGA

　前面展望を映し出す案内表示機
　撮影日：[2005,2,5]　SVGA　XGA

　側面行先表示機
　撮影日：[2005,2,5]　SVGA　XGA

　モ２０５２・SS-164台車
　撮影日：[2004,10,11]　SVGA　XGA

　モ２０５２・PT7118-Dパンタグラフ
　撮影日：[2004,10,11]　SVGA　XGA

　ク２００２・連結器
　撮影日：[2004,10,11]　SVGA　XGA

　青空のミュースカイ甲種輸送（豊橋〜西小坂井）
　画像提供：各停のぞみさん[2006,4,25]　SVGA　XGA

＞＞名古屋鉄道２０００系画像ファイル一覧(2008,4,28)＜＜




　２００５年に開港する中部国際空港へのアクセス特急用として登場した車両。
　２００４年５月１３日に第一陣３両固定２編成が日本車両豊川工場から搬入された。
　「ミュースカイ」の愛称がつけられ、空港用としてブルーを貴重としたデザインとなっている。
　名鉄名古屋〜中部国際空港間２８分運転を可能とするため、空気バネによる車体傾斜装置が設置され、曲線通過速度を向上している。
　２００５年１月２９日から営業運転を開始したが、空港線輸送が好調のため２００６年より４連化が順次行われた。新規製造された２０１１・２０１２Ｆは当初から４連で登場し、２００１〜１０Ｆはモ２１５０が新規に挿入され、モ２０５０のパンタグラフは撤去されている。

　関連リンク：名古屋鉄道２２００系



＜記事投稿＞　名前: 記事:

[情報君] 2008/04/06 17:13 No.3
側面の行先表示機が一部液晶からLED化

[管理人] 2006/07/24 01:21 No.1
名鉄２０００系に関する情報をお待ちしております。

logview / admin / Script made by 蓄積多趣味人 


＜名古屋鉄道２０００系編成表＞

←豊橋　ク２０００−モ２０５０−モ２１５０−モ２１００　岐阜→

２００１Ｆ　2001-2051-2151-2101　　１・３次車（日本車輌）
２００２Ｆ　2002-2052-2152-2102　　１・３次車（日本車輌）
２００３Ｆ　2003-2053-2153-2103　　２・３次車（日本車輌）
２００４Ｆ　2004-2054-2154-2104　　２・３次車（日本車輌）
２００５Ｆ　2005-2055-2155-2105　　２・３次車（日本車輌）
２００６Ｆ　2006-2056-2156-2106　　２・３次車（日本車輌）
２００７Ｆ　2007-2057-2157-2107　　２・３次車（日本車輌）
２００８Ｆ　2008-2058-2158-2108　　２・３次車（日本車輌）
２００９Ｆ　2009-2059-2159-2109　　２・３次車（日本車輌）
２０１０Ｆ　2010-2060-2160-2110　　２・３次車（日本車輌）
２０１１Ｆ　2011-2061-2161-2111　　３次車（日本車輌）
２０１２Ｆ　2012-2062-2162-2112　　３次車（日本車輌）

名古屋鉄道２０００系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kw)×個
ク２０００Tc2004,518,9002,7004,038.534.7−−17.4(15,000kcal/h)×2
モ２０５０M2004,519,0002,7004,038.536.7170×35.6517.4(15,000kcal/h)×2
モ２１５０M1200619,0002,7004,09538.9170×25.6517.4(15,000kcal/h)×2
モ２１００Mc2004,518,9002,7004,09542.5170×35.6517.4(15,000kcal/h)×2


　ホームページにもどる


　AGUI NET　2008,4,28
　E-mail:okado@agui.net