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　名古屋鉄道ク２３２０形

　名古屋鉄道ク２３２０形（美濃北方）
　(FREE)撮影日：[−]　SVGA　XGA　QXGA

　高運転台のク２３２６（黒野）
　画像提供：FS-107さん[1991,10,13]　SVAG　XAG

　２３２３（堀川）
　画像提供：５０４Ｄさん　SVGA　XGA　QXGA

　２３２６（土居下）
　画像提供：５０４Ｄさん　SVGA　XGA　QXGA

　旧型車の居た風景（旦ノ島〜尻毛）
　画像提供：名鉄電写CVN-78さん[1995,8,12]　SVGA　XGA

　ク２３２５・運転台
　(FREE)撮影日：[−]　SVGA　XGA　QXGA

　ク２３２０形車内
　画像提供：猿投駅さん[1994,3,22]　SVGA　XGA

　黒野側線で休むク２３２７号車
　画像提供：高木茂夫さん[1978,7,2]　SVAG　XAG

　ク２３２５旧塗装（谷汲）
　画像提供：ND502さん[1977,7,31]　SVGA　XGA

　黒野に到着するク２３２５
　(FREE)撮影日：[−]　SVGA　XGA
＞＞名古屋鉄道ク２３２０形画像ファイル一覧(2016,2,13)＜＜




　１９２６年（大正１５）、愛知電気鉄道の電七形（デハ３０８０形）と付三形（サハ２０２０形）として製造された。
　１９６４年（昭和３９）にモ３７３０形に台車や機器を譲り、廃車になった車両の台車を譲り受けて制御車となった。
　１９６５年（昭和４０）に瀬戸線に配属されたが、１９７８年（昭和５３）に同線が６００Ｖから１５００Ｖに昇圧された際に揖斐・谷汲線に転属された。
　晩年はモ７００形・モ７５０形と組んでラッシュ時を中心に活躍し、１９９７年４月５日の改正で全廃されている。



　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　名古屋鉄道モ３７３０形　名古屋鉄道モ７００形　名古屋鉄道モ７５０形


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ク２３２０形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
ク2320Tc大15.316,6882,6423,87023.2−−非冷房


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　AGUI NET　2016,2,13
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