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 名古屋鉄道3900系
>>画像ファイル一覧
 ク2903・佐屋急行(知立)
 (FREE)撮影日:[−] SVGA XGA

 ク2905・普通「半田」(植大)
 画像提供:ND502さん[1980,4] SVGA XGA

 3900形・常滑特急(太田川)
 画像提供:504Dさん[1975] SVGA XGA

 モ3901・準急「知多半田」(新名古屋)
 画像提供:澁川修一さん SVGA XGA

 モ3901・普通「弥富」(内海)
 画像提供:渋谷芳樹さん SVGA XGA

 ク2903・クリーム塗装(新鵜沼)
 画像提供:ND502さん[1977,8] SVGA XGA


>>名古屋鉄道3900系画像ファイル一覧(2016,5,19)<<







 1952年(昭和27)に特急用として登場した。元々2両編成で登場したが、1953年(昭和28)に中間車M・T各1両が追加されて4両編成化されている。
 車内はボックスシートとロングシートを組み合わせたセミクロス配置で、蛍光灯を採用した。
 最終編成である第4編成は、単位スイッチ式ABFM制御器やAMA-RDブレーキの採用、TcMMTc化(それまではTcMTMc)など新機構が取り入れられている。
 パンタグラフを編成両端に配置し、Tcにもかかわらずパンタを持つ独特の姿をしていた。晩年はローカル運用を中心に活躍した。
 廃車後、3300系や6650系に機器流用されている。



 関連リンク:<名鉄アルバム> 名古屋鉄道3300系(2代目) 名古屋鉄道6650系


[管理人] 2008/10/03 22:46 No.3 (61.203.40.48)
投稿パスワード制(無料)に移行しました。http://www.agui.net/autopwd/


[名鉄ファン] 2008/07/11 10:40 No.2 (125.58.95.77)
見た目,3850系の4両バージョン


[管理人] 2007/05/27 14:57 No.1 (61.203.39.212)
名鉄モ3900形に関する情報をお待ちしております。


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名古屋鉄道3900系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モ3900Mc195218,8152,7404,14039.5112.5×43.21非冷房
モ3950M195218,8002,7303,74039.0112.5×43.21非冷房
ク2900Tc195218,8152,7404,14030.0非冷房
サ2950T195218,8002,7303,74029.5非冷房



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