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　名古屋鉄道４０００系
＞＞画像ファイル一覧
　現代の「セトデン」（喜多山）
　画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[2008,12,5]　SVGA　XGA

　４００１Ｆ（矢田〜守山自衛隊前）
　(FREE)撮影日：[2009,4,11]　SVGA　XGA

　名古屋鉄道４０００系（大森・金城学院前）
　画像提供：名鉄電写CVN-78さん[2008,9,23]　SVGA　XGA

　モ４０５１（喜多山）
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA

　ク４１０１・運転台
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA

　モ４１５１・車内
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA

　モ４０５１・FS571M台車
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA

　モ４０５１・パンタグラフ
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA

　ク４００１・側面行先表示機
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA

　モ４０５１・案内表示画面
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA

　モ４１５１・中間車掌スイッチ
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA

　ク４１０１・非常梯子
　(FREE)撮影日：[2008,10,12]　SVGA　XGA
＞＞名古屋鉄道４０００系画像ファイル一覧(2016,5,25)＜＜




　２００８年に登場した瀬戸線用の新造車両。
　名鉄では異例の瀬戸線向けに設計された完全新造車両で、本線用の３３００系を基礎に製造された。
　瀬戸線初の無塗装車両でもあり、スポット溶接痕のない美しい車体となった。台車も曲線通過性能からボルスタ付台車が採用されている。
　２００８年１０月から営業運転を開始、２０１３年までに４両固定１８編成が登場し、瀬戸線の主となっている。



　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　名古屋鉄道３３００系（３代目）　名古屋鉄道６６００系　名古屋鉄道６６５０系


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＜名古屋鉄道４０００系編成表＞

←尾張瀬戸　ク4000-モ4050-モ4150-ク4100

４００１Ｆ　4001-4051-4151-4101　　１次車（2008 日本車輌）
４００２Ｆ　4002-4052-4152-4102　　２次車（2009 日本車輌）
４００３Ｆ　4003-4053-4153-4103　　２次車（2009 日本車輌）
４００４Ｆ　4004-4054-4154-4104　　２次車（2009 日本車輌）
４００５Ｆ　4005-4055-4155-4105　　２次車（2009 日本車輌）
４００６Ｆ　4006-4056-4156-4106　　３次車（2010 日本車輌）
４００７Ｆ　4007-4057-4157-4107　　４次車（2011 日本車輌）
４００８Ｆ　4008-4058-4158-4108　　４次車（2011 日本車輌）
４００９Ｆ　4009-4059-4159-4109　　５次車（2012 日本車輌）
４０１０Ｆ　4010-4060-4160-4110　　５次車（2012 日本車輌）
４０１１Ｆ　4011-4061-4161-4111　　５次車（2012 日本車輌）
４０１２Ｆ　4012-4062-4162-4112　　５次車（2012 日本車輌）
４０１３Ｆ　4013-4063-4163-4113　　５次車（2012 日本車輌）
４０１４Ｆ　4014-4064-4164-4114　　５次車（2012 日本車輌）
４０１５Ｆ　4015-4065-4165-4115　　６次車（2013 日本車輌）
４０１６Ｆ　4016-4066-4166-4116　　６次車（2013 日本車輌）
４０１７Ｆ　4017-4067-4167-4117　　６次車（2013 日本車輌）
４０１８Ｆ　4018-4068-4168-4118　　６次車（2013 日本車輌）

名古屋鉄道４０００系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
ク4000Tc1200818,3852,7444,04629.6−−40,000×1
モ4050M2200818,2302,7444,05535.6170×15.6540,000×1
モ4150M1200818,2302,7444,05535.3170×15.6540,000×1
ク4100Tc2200818,3852,7444,04629.6−−40,000×1


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　AGUI NET　2016,5,25
　E-mail:okado@agui.net

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