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 名古屋鉄道5200系
>>画像ファイル一覧
 5206F(中日球場前〜金山橋)
 画像提供:ND502さん[1974,9,23] SVGA XGA QXGA

 名古屋鉄道5200系更新前の姿(金山橋)
 画像提供:ND502さん[1974,9,23] SVGA XGA QXGA

 名古屋鉄道5200系(金山橋)
 画像提供:ND502さん[1986,4] SVGA XGA

 特急 美合(新岐阜)
 画像提供:いちさん[1975] SVGA XGA

 5200系とク2559(犬山)
 画像提供:ND502さん[1977,8,1] SVGA XGA

 晩年の5200系と7000系白帯(新岐阜)
 画像提供:渋谷芳樹さん SVGA XGA


>>名古屋鉄道5200系画像ファイル一覧(2016,6,10)<<







 1957年(昭和32)に5000系の改良車種として登場した。
 5000系との相違点は、前面の貫通化・側面窓の一段下降式化で、性能面などはほとんど変わらない。台車はモ5150から採用されているFS-315が採用された。
 2編成6本が製造され、後に1本(5209F)を残して中間にモ5150を挟んで4連化されたが、5000系とは側面のRが異なるために編成美は崩れた。
 この系列も5000系と共に本線の急行・高速運用など最前線で活躍し、5300系に機器を譲って廃車された。



 関連リンク:<名鉄アルバム> 名古屋鉄道5000系(1代目) 名古屋鉄道5300系 豊橋鉄道1900形


[管理人] 2008/10/03 22:47 No.3 (61.203.40.48)
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[管理人] 2007/05/27 14:58 No.2 (61.203.39.212)
名鉄5200系に関する情報をお待ちしております。


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名古屋鉄道5200系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モ5200Mc1195719,2302,7403,77533.675×44.875非冷房
モ5200Mc2195719,2302,7404,20033.675×44.875非冷房



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