５２０６F（中日球場前〜金山橋）画像提供：ND502さん[1974,9,23] SVGA XGA
名鉄５２００系更新前の姿（金山橋）画像提供：ND502さん[1974,9,23] SVGA XGA
名鉄５２００系（金山橋）画像提供：ND502さん[1986,4] SVGA XGA
５２００系とク２５５９（犬山）画像提供：ND502さん[1977,8,1] SVGA XGA
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５２０６F（中日球場前〜金山橋） 画像提供：ND502さん[1974,9,23] SVGA XGA 名鉄５２００系更新前の姿（金山橋）画像提供：ND502さん[1974,9,23] SVGA XGA 名鉄５２００系（金山橋）画像提供：ND502さん[1986,4] SVGA XGA ５２００系とク２５５９（犬山）画像提供：ND502さん[1977,8,1] SVGA XGA |
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１９５７年（昭和３２）に５０００系の改良車種として登場した。 ５０００系との相違点は、前面の貫通化・側面窓の一段下降式化で、性能面などはほとんど変わらない。台車はモ５１５０から採用されているFS-315が採用された。 ２編成６本が製造され、後に１本（５２０９Ｆ）を残して中間にモ５１５０を挟んで４連化されたが、５０００系とは側面のＲが異なるために編成美は崩れた。 この系列も５０００系と共に本線の急行・高速運用など最前線で活躍し、５３００系に機器を譲って廃車された。 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ5200 | Mc1 | 1957 | 19,230 | 2,740 | 3,775 | 33.6 | 75×4 | 4.875 | 非冷房 |
| モ5200 | Mc2 | 1957 | 19,230 | 2,740 | 4,200 | 33.6 | 75×4 | 4.875 | 非冷房 |
AGUI NET 2006,2,27