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 名古屋鉄道5500系
>>画像ファイル一覧
 5517F(豊明〜富士松)
 画像提供:しっぴきさん SVGA XGA

 5513F+5517F+5515F(豊明〜前後)
 (FREE)撮影日:[2003,10,12] SVGA XGA

 5500(甚目寺)
 画像提供:504Dさん SVGA XGA QXGA

 5515Fリバイバルカラー
 画像提供:yutaさん SVGA XGA

 5517F+5513F
 画像提供:河和線沿線住民さん[2004,1,31] SVGA XGA

 団体貸切列車「ひつじ号」(布袋)
 画像提供:とさかさん[2003,1,13] SVGA XGA

 5516・運転台
 (FREE)撮影日:[2001,5,4] SVGA XGA

 5516・車内
 (FREE)撮影日:[2001,5,4] SVGA XGA

 5514・FS326台車
 (FREE)撮影日:[2003,11,9] SVGA XGA

 5509Fと6006Fの並び(鳴海)
 (FREE)撮影日:[2000,12,21] SVGA XGA

 布袋側線に集められた5500系
 画像提供:人面さん[2005,1,28] SVGA XGA

 舞木検査場に保存された前面
 (FREE)撮影日:[2009,11,15] SVGA XGA


>>名古屋鉄道5500系画像ファイル一覧(2016,6,26)<<







 1959年(昭和34)、日本で初めて特別料金を必要としない本格的大衆冷房車として登場した。5200系とほぼ同じで、分散型冷房装置を取り付けるため屋根が若干浅くなり、当初から側面の2連窓は5000系と同じ2段窓である。
 車内は戸袋部分を除きオール転換クロスシートで吊革はない。
 性能面は5000系とほぼ同じの75kw×4のオールMの抵抗制御で、冷房電源用MGを搭載するために主制御器は小型化されている。また、2次車以降の2両固定編成と5557〜5560の中間車は冷房装置が8個に増設されている。
 5509号は、1964年(昭和39)の新川工場火災により高運転台化され復旧された。
 1970年(昭和55)より特別整備が順次行われ、運転席仕切り窓の小寸法化、連結妻面窓埋込み、一部座席のロングシート化などが行われた。
 その後の7000系登場で陰が薄くなったが、現在でも支線を中心に様々な線区で使用されている。
 2000年9月の水害で、5505Fが5500系初の廃車となり、2001年度からは5519Fを筆頭に本格的な廃車が始まっている。2002年から300系の登場で淘汰が進んだ。
 2003年7月19日に5517Fがチョコレートツートン、8月16日に5513Fがストロークリーム赤帯、9月27日には5515Fがスカーレット白帯に塗装変更されて、注目される存在となった。
 2005年1月29日のダイヤ改正にて運用を離れ、残念ながら廃車・解体されている。
 舞木検査場にモ5517の前面が保存されている。



 関連リンク:<名鉄アルバム> <東海アルバム> 舞木検査場 名古屋鉄道5200系 名古屋鉄道5000系(初代) 名古屋鉄道7000系 名古屋鉄道300系


[管理人] 2008/10/03 22:47 No.3 (61.203.40.48)
投稿パスワード制(無料)に移行しました。http://www.agui.net/autopwd/


[] 2007/08/29 17:38 No.2 (219.115.47.86)
モ5517の運転台部分が舞木検車区で保存されている。


[管理人] 2007/05/27 14:59 No.1 (61.203.39.212)
名鉄5500系に関する情報をお待ちしております。


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<名古屋鉄道5500系編成表>

←豊橋 モ5500-モ5550-モ5550-モ5500

5501F 5501-5552-5551-5502  1次車(1959,3 日本車輌) 冷房装置7台
5503F 5503-5554-5553-5504  1次車(1959,3 日本車輌) 冷房装置7台
5505F 5505-5556-5555-5506  1次車(1959,3 日本車輌) 冷房装置7台
5507F 5507-5558-5557-5508  1・2次車(1959,3 日本車輌) 中間車2次車
5509F 5509-5560-5559-5510  1・2次車(1959,3 日本車輌) 中間車2次車 5509高運転台化

←豊橋 モ5500-モ5500

5511F 5511-5512  2次車(1959,12 日本車輌) 冷房装置8台化
5513F 5513-5514  2次車(1959,12 日本車輌) 冷房装置8台化 ストロークリーム赤帯
5515F 5515-5516  2次車(1959,12 日本車輌) 冷房装置8台化 スカーレット白帯
5517F 5517-5518  2次車(1959,12 日本車輌) 冷房装置8台化 チョコレートツートン
5519F 5519-5520  2次車(1959,12 日本車輌) 冷房装置8台化 

※赤字:抹消車両

名古屋鉄道5500系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モ5500Mc11959,318,8302,7403,88034.675×44.8754500×7
モ5500Mc21959,318,8302,7404,20034.175×44.8754500×7
モ5550M11959,318,8302,7403,88034.175×44.8754500×7
モ5550M21959,318,8302,7404,20033.675×44.8754500×7



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