名古屋鉄道モ５７０形 [AGUI NET]

　名古屋鉄道モ５７０形

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２次タイプのモ５７５（早田～忠節）
　(FREE)撮影日：[1996]　SVGA　XGA　QXGA

　

１次タイプのモ５７１（市ノ坪）
　(FREE)撮影日：[2004,9,5]　SVGA　XGA　QXGA

　

６００Ｖ温故知新（徹明町～金町）
　画像提供：名鉄電写CVN-78さん[2004,6]　SVGA　XGA

　

岐阜駅前に停車中のモ572
　画像提供：1380さん[2001,8,29]　SVGA　XGA

　

綱引きに使用されるモ５７１とモ５７２（金宝町～徹明町）
　画像提供：とさかさん[2004,10,3]　SVGA　XGA

　

モ５７０形運転台
　(FREE)撮影日：[1996]　SVGA　XGA　QXGA

　

モ５７０癒しの空間（忠節）
　画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[2004,11,17]　SVGA　XGA

　

575号製造銘板（昭和29年製）
　画像提供：FS-107さん[2000,10,8]　SVGA　XGA

　

モ５７１・Ｚパンタグラフ
　(FREE)撮影日：[2004,9,5]　SVGA　XGA

　

モ５７３旧塗装（新岐阜駅前）
　画像提供：ND502さん[1975,3]　SVGA　XGA　QXGA

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　１９５０年（昭和２５）に都電６０００形タイプの車体をもつ低床ボギー車として新製されたＨＬ釣り掛け車両。
　まず帝国車輌で３両が製造され、１９５３・５４年（昭和２８・２９）に１両つづ計２両が日本車輌で製造された。製造年により側窓が１０個から９個、前照灯が埋込式になるなど細部が異なる。
　晩年はモ５７１、５７２、５７４の３両が残り、主に早朝の忠節～新岐阜駅前間で運用され、活躍の場が狭まっていた。

　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　＜路面アルバム＞　都営６０００形

＜名古屋鉄道モ５７０形編成表＞

モ５７１　５７１　　（1950 帝国車輌製）
モ５７２　５７２　　（1950 帝国車輌製）
モ５７３　５７３　　（1950 帝国車輌製）
モ５７４　５７４　　（1953 日本車輌製）
モ５７５　５７５　　（1954 日本車輌製）

※赤字：抹消車両

**名古屋鉄道モ５７０形諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	定員(座席)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モ570(571-573)	Mc	1950,12	12,300	2,236	4,000	16.15	80(32)	37.3×2	4.50	非冷房
モ570(574,575)	Mc	1953,9	12,300	2,236	4,000	16.15	80(32)	37.3×2	4.50	非冷房

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　AGUI NET　2014,2,1
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