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 名古屋鉄道6600系
>>画像ファイル一覧
 ゴツい面構え(森下)
 画像提供:コダフキンさん[2010,1,4] SVGA XGA

 栄町乗り入れ30周年(旭前〜尾張旭)
 画像提供:504Dさん[2008,8,13] SVGA XGA

 栄町で折返す6600系
 (FREE)撮影日:[2008,10,12] SVGA XGA QXGA

 6600系(印場)
 画像提供:名鉄羽島駅さん[2007,9,1] SVGA XGA

 ク6602(喜多山)
 (FREE)撮影日:[1996,8,31] SVGA XGA

 ク6605・運転台
 (FREE)撮影日:[2008,10,12] SVGA XGA QXGA

 モ6702・車内
 (FREE)撮影日:[2008,10,12] SVGA XGA QXGA

 ク6605・ロングシート
 (FREE)撮影日:[2008,10,12] SVGA XGA QXGA

 モ6702・天井
 (FREE)撮影日:[2008,10,12] SVGA XGA QXGA

 繋がれたジャンパ線
 (FREE)撮影日:[2008,10,12] SVGA XGA QXGA

 先頭車貫通状態
 (FREE)撮影日:[2008,10,12] SVGA XGA QXGA

 PT42-F3集電装置
 (FREE)撮影日:[2008,10,12] SVGA XGA QXGA

 名古屋鉄道6600系非冷房時代(喜多山)
 画像提供:ND502さん[1978,3,19] SVGA XGA QXGA


>>名古屋鉄道6600系画像ファイル一覧(2016,7,20)<<







 1978年(昭和53)に瀬戸線が1500V化と栄町への地下乗入れを果たし、その時の600V車両の置換えを目的に製造された。
 車体や下回りは本線系の6000系と準じているが、地下乗入れのためのA−A基準対応やコスト削減のため非冷房のサッシ窓で登場したが、1985年(昭和60)に8800系機器流用のために廃車された7000系のTAC-15T2冷房装置を流用して冷房化されている。電源にはBS477C・GTOインバータが設置された。
 当初は6000系と同じくセミクロスシートで登場したが、本線形6R車と同じく1988年(昭和63)にロングシート化されている。
 2012年から廃車が始まり、全廃間近となっている。



 関連リンク:<名鉄アルバム> <東海アルバム> 名古屋鉄道6000系 名古屋鉄道7000系


[廃車] 2012/04/26 14:42 No.8 (110.67.233.48)
6602Fと6605Fが3月で運用離脱、トレーラーで金属リサイクル工場に運ばれた


[管理人] 2008/10/03 22:38 No.7 (61.203.40.48)
投稿パスワード制(無料)に移行しました。http://www.agui.net/autopwd/


[吊り掛けAL] 2008/06/22 08:38 No.5 (220.212.113.221)
6/21現在 6606F検査入場


[吊り掛けAL] 2008/06/22 08:34 No.4 (220.212.113.221)
6/10 6605F検査出場


[吊り掛けAL] 2008/05/17 00:55 No.2 (211.131.229.228)
5/16現在 一編成検査入場(車番未確認)


[管理人] 2007/05/27 14:49 No.1 (61.203.39.212)
名鉄6600系に関する情報をお待ちしております。


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<名古屋鉄道6600系編成表>

←尾張瀬戸 ク6600-モ6700 栄町→

6601F 6601-6701  1次車 1978 日本車輌製造 1985 冷房改造
6602F 6602-6702  1次車 1978 日本車輌製造 1985 冷房改造 2012 抹消
6603F 6603-6703  1次車 1978 日本車輌製造 1985 冷房改造 2012 抹消
6604F 6604-6704  1次車 1978 日本車輌製造 1985 冷房改造
6605F 6605-6705  1次車 1978 日本車輌製造 1985 冷房改造 2012 抹消
6606F 6606-6706  1次車 1978 日本車輌製造 1985 冷房改造 2012 抹消

※赤字:抹消車両

名古屋鉄道6600系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モ6700Mc1978,318,9502,7304,20038.2150×46.074,500×6
ク6600Tc1978,318,9502,7303,87733.34,500×6



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