 ８０００系・北アルプス（犬山橋）画像提供：渋谷芳樹さん SVGA XGA  社線内特急に使用されるキハ８０００系撮影日：[−] SVGA XGA  名鉄８００３号車車内画像提供：ND502さん[1975,8] SVGA XGA  名鉄キハ８０００形車内画像提供：猿投駅さん[1985]  ８００３号車のＤＭＨ−１７Ｈ（新川工場）画像提供：猿投駅さん[1986,5,18]  ８０５１号車の社名プレート画像提供：猿投駅さん[1986,5,18]  新川検車区に留置中のキハ８０００系撮影日：[−] SVGA XGA  ８０００系・犬山うかい号画像提供：渋谷芳樹さん SVGA XGA |
|
|
１９６５年（昭和４０）、旧国鉄高山本線乗入れ用として登場した。当時は準急「たかやま」として高山まで運転された。 主要機器は国鉄キハ５８系と同じ物が使用され、車体はキハ８２系に似た車体となったが、パノラマカー譲りの連窓を使用するなど名鉄らしさを残していた。 １９７０年（昭和４５）から富山に延長され急行となり、夏季には富山地鉄の立山まで乗入れた。 １９７６年（昭和５１）に特急「北アルプス」に格上げされ、外部塗装も急行色から特急色へと変更されている。 キハ８５００系の登場により廃車とり、しばらくの間は他の鉄道会社の譲渡のため日比野駅構内に留置されていたが、結局譲渡されずに解体されてしまった。 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(PS)×個 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| キハ8000 | Dc | 1965 | 19,730 | 2,730 | 3,800 | 39.5 | 180×1 | 4,500×6 |
| キハ8050 | D | 1965 | 19,730 | 2,730 | 3,870 | 39.0 | 180×2 | 4,500×6 |
| キハ8100 | Dc | 1965 | 19,730 | 2,730 | 3,800 | 39.5 | 180×1 | 4,500×6 |
| キハ8200 | Dc | 1969 | 20,730 | 2,710 | 3,870 | 42.5 | 180×2 | 4,500×6 |
AGUI NET 2007,2,19
