 ８７３−８７４（市ノ坪）(FREE)撮影日：[2004,9,5] SVGA XGA  鉄分豊富なキャベツ畑（野一色〜琴塚）画像提供：名鉄電写CVN-78さん[2005,3,24] SVGA XGA  モ８７３・運転台(FREE)撮影日：[2001,8,5] SVGA XGA  ８７３Ｆ・両端台車(FREE)撮影日：[2001,8,5] SVGA XGA  ８７３Ｆ・中間台車(FREE)撮影日：[2001,8,5] SVGA XGA  ８７３・パンタグラフ(FREE)撮影日：[2004,9,5] SVGA XGA  モ８７５・車内(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA  ８７３−８７４・連接部(FREE)撮影日：[2004,9,5] SVGA XGA  更新前のモ８７０形（岐阜工場）画像提供：ND502さん[1980,8] SVGA XGA  札幌市営Ａ８３８（市ノ坪）画像提供：５０４Ｄさん[1976,7] SVGA XGA  旧美濃駅に保存されたモ８７０先頭部(FREE)撮影日：[2006,3,5] SVGA XGA |
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１９７６年（昭和５１）に札幌市交通局Ａ８３０形を３編成を譲り受けたもの。 この車両は１９６５年（昭和４０）に東急車輌で製造されたもので、ユニークなヨーロピアンスタイルをしている。また、札幌市電時代に鉄道友の会ローレル賞を受賞している。 名鉄に転入する際に、側窓を開閉可能にするなど細部を改造している。 現在では、冷房装置がついていない、複圧車でない（新岐阜に直通できない）、背もたれが低く座りごこちが悪い、老朽化が進んでいるなどの理由で敬遠されはじめ、廃車された編成もでた。しかし、２編成が冷房化改造と車体修繕が行われて今しばらく活躍するであろう。 晩年、複圧化改造が行われて新岐阜乗り入れ運用にも活躍したが、２００５年３月３１日の名鉄６００Ｖ区間全廃に伴い活躍の場を失っている。 ２００６年３月、モ８７０の先頭部が旧美濃駅に保存された。 関連リンク：＜名鉄アルバム＞ ＜路面アルバム＞ 美濃駅 名鉄モ400形 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ870 | Mc奇 | 1965,10 | 10,900 | 2,230 | 3,515 | 12.9 | 45×2 | 4.50 | |
| モ870 | Mc偶 | 1965,10 | 10,900 | 2,230 | 3,465 | 12.1 | 45×1 | 4.50 |
AGUI NET 2015,12,19
