白帯のモ902+ク2302（大曽根〜森下）画像提供：鈴木雄司さん[1977,3,25] SVGA XGA
モ９０６・急行「土居下」（尾張瀬戸）画像提供：ND502さん[1978,3,12] SVGA XGA
モ９０３さよなら運転（尾張瀬戸）画像提供：ND502さん[1978,3,12] SVGA XGA
名鉄モ９００形（堀川）画像提供：松山茂雄さん SVGA XGA
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白帯のモ902+ク2302（大曽根〜森下） 画像提供：鈴木雄司さん[1977,3,25] SVGA XGA モ９０６・急行「土居下」（尾張瀬戸）画像提供：ND502さん[1978,3,12] SVGA XGA モ９０３さよなら運転（尾張瀬戸）画像提供：ND502さん[1978,3,12] SVGA XGA 名鉄モ９００形（堀川）画像提供：松山茂雄さん SVGA XGA |
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１９３１年（昭和６）、知多鉄道にデハ９１０形として登場した車両。 名鉄合併後は各線で使用され、１９６４年（昭和３９）にＴｃ化、その後に再び電装化されてモ９００形と名乗った。 電装後は６００Ｖの瀬戸線で使用され、特急専用車として活躍した。 瀬戸線昇圧のため１９７８年（昭和５３）に廃車され、福井鉄道や北陸鉄道へ売却された。 関連リンク：福井鉄道１４０形 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ900 | Mc | 昭6 | 16,852 | 2,700 | 4,190 | 34.5 | 52×4 | 2.65 | 非冷房 |
| ク2700 | Tc | 大15 | 16,688 | 2,660 | 3,870 | 23.5 | − | − | 非冷房 |
AGUI NET 2008,4,14