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 　枇杷島分岐点
＞＞画像ファイル一覧
　車内より分岐を望む（左：本線　右：犬山線）
　(FREE)撮影日：[2004,10,11]　SVGA　XGA

　分岐点・南側
　(FREE)撮影日：[2011,2,5]　SVGA　XGA

　分岐点・東側
　(FREE)撮影日：[2011,2,5]　SVGA　XGA

　庄内川橋梁方
　(FREE)撮影日：[2011,2,5]　SVGA　XGA

　岐阜方面への列車
　(FREE)撮影日：[−]　SVGA　XGA

　犬山方面からの列車
　(FREE)撮影日：[−]　SVGA　XGA

　平面交差上の踏切
　(FREE)撮影日：[−]　SVGA　XGA

　平面交差個所
　(FREE)撮影日：[−]　SVGA　XGA

　名鉄 枇杷島分岐点 南側
　(FREE)撮影日：[2011,2,5]　【FHD】

　名鉄 枇杷島分岐点 東側
　(FREE)撮影日：[2011,2,5]　【FHD】

　名鉄 枇杷島分岐点 退避
　(FREE)撮影日：[2011,2,5]　【FHD】
＞＞枇杷島分岐点画像ファイル一覧(2011,4,17)＜＜




　名古屋本線と犬山線の分岐点。元は枇杷島橋という駅があったが１９４９年（昭和２４）８月１日に廃止され、現在の形に至っている。形上は犬山線の起点となっている。
　分岐点は上から見ると三角形を描いており、岐阜方面からの列車が直接犬山方面へも進入することが出来るが、普段はそのような列車はなく、車両の方向転換が必要になった場合などに使用されている。また、車輌の留置線としても使用されている。
　名古屋本線・犬山線共に過密運転で、その両線が平面交差で合流するのでダイヤを組む上では大変な苦労があり、ダイヤが乱れた場合の対応は想像を絶する。




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枇杷島分岐点周辺地図（マピオン）mapion


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　AGUI NET　2011,4,11
　E-mail:okado@agui.net

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