 旧塗装に復元保存された2201(FREE)撮影日：[2001,10,7] SVGA XGA  ２２０１・FS203台車(FREE)撮影日：[2001,10,7] SVGA XGA  二枚窓の2207（新百合ヶ丘）画像提供：鈴木雄司さん[1983] SVGA XGA  ２２００形ブツ６の準急「藤沢」行き画像提供：西口靖宏さん SVGA XGA  ガーデンシティ多摩のＨ／Ｍを付けた２２２１×４画像提供：西口靖宏さん SVGA XGA  2220さよなら運転（新百合ヶ丘）画像提供：相州屋。さん SVGA XGA  銀色手すりの2223-2224（相模大野）画像提供：快速急行さん[1983,7,18] SVGA XGA |
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２２００形は、１９５４年（昭和２９）小田急初の新性能車として登場した。 前面は当時の特急車１７００形の流を汲む湘南型２枚窓で、全長１８ｍ・片側３扉の中型車体である。台車はアルストム型を採用し、全電動車で直角カルダン駆動７５Ｋｗモーターを装備している。 また、最終増備車の２２１７＋２２１８は、２２２０形と同じく前面に貫通扉がついた、２１００形のスタイルに戻った。 ２２２０形は昭和33年に登場し、４両固定となっている。また、並行カルダンに変更されている。 ２３００形はＳＥ車が出来るまでのつなぎとして４両１本のみ作られた。ＳＥ車登場後両開き２扉になり、その後片開き３扉になった。２３２０形は、２扉セミクロスシート車として４両２本作られた。 これらは晩年、全て２両固定になったため、総称して２２００形と呼ぶこともある。 現在、２２０１×２が旧塗装に変更されて保存されている。 関連リンク：＜小田急アーカイブ(2200形)＞ ＜小田急アーカイブ(2220形)＞ ＜小田急アーカイブ(2300形)＞ 新潟交通２２２０形 |
AGUI NET 2015,12,15
