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 福井鉄道120形
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 120形もいよいよ引退(西武生)
 画像提供:TAKUさん[2006,4,24] SVGA XGA

 引退する両形式のさよなら撮影会(西武生)
 画像提供:TAKUさん[2006,4,24] SVGA XGA

 モハ122−2+モハ122−1(武生新)
 (FREE)撮影日:[2003,8,13] SVGA XGA
 福井鉄道の元名鉄モ3000形
 画像提供:杉岡健二さん


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>>福井鉄道120形画像ファイル一覧(2006,6,26)<<







 1950年(昭和25)に初の自社発注車として登場した。当時の運輸省規格の車体形状にて日本車輌で製造された。
 モハ121−2・モハ122−2は1929年(昭和24)に旧三河鉄道デ300形として登場した車両で、名鉄時代にはモ3000形を名乗り、1966年(昭和41)に福井鉄道に譲渡された。当初はクハ151として南越線にて活躍したが、1971年(昭和46)にクハ120形となり福武線に転属、さらに1982年(昭和57)に電装化されモハ122−2となった。
 ワンマン化・冷房改造も行われないままモハ122−1+モハ122−2が最後まで残ったが、2006年6月25日を最後に運用を外れている。




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<福井鉄道120形編成表>

←武生新 モハ120−1+モハ120−2 田原町→

モハ121−1+モハ121−2   抹消(自社発注+元名鉄モ3001)
モハ122−1+モハ122−2   標準色(自社発注+元名鉄モ3002)

※赤字 抹消車輌

福井鉄道120形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
121-1Mc195015,8052,6924,11731.560×2 非冷房
121-2Mc192917,1952,7004,10330.560×2 非冷房



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 AGUI NET 2006,6,26
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