福井鉄道２００形
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　モハ２０３（武生新）
　撮影日：[2006,5,5]　SVGA　XGA

　モハ２０２−１（西武生）
　撮影日：[2006,5,5]　SVGA　XGA

　福井鉄道２００形（武生新）
　画像提供：シロイシ宏樹さん[2003,1,3]　SVGA

　２００形・車内
　画像提供：シロイシ宏樹さん[2003,1,3]　SVGA

　モハ２０２−２・先頭台車
　撮影日：[2006,5,5]　SVGA　XGA

　モハ２０２・連接台車
　撮影日：[2006,5,5]　SVGA　XGA

　モハ２０３・連接部
　撮影日：[2006,5,5]　SVGA　XGA


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　１９６０年（昭和３５）、自社発注にて日本車両にて２連２編成が製造された連接車。１９６２年（昭和３７）に１編成増備され現在に至る。
　当初からＷＮ駆動の高性能車で、現在はワンマン化・冷房改造され普通運用を中心に活躍している。
　低床車両の入線で処遇が心配されたが、３編成それぞれの塗装に変更され活躍を続けている。



＜記事投稿＞　名前: 記事:

[関西の鉄道ファン] 2007/05/20 13:09 No.3 (219.115.47.86)
予備車として在籍しており、2007年5月に201がオリジナル色、202が路面電車色、203が急行色になっている。

[管理人] 2007/04/30 20:13 No.2 (202.225.130.140)
福井鉄道２００形に関する情報をお待ちしております。

[大阪の鉄道ファン] 2007/03/06 17:27 No.1 (219.115.47.86)
低床車両導入後も、予備車として在籍。

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＜福井鉄道２００形編成表＞

←武生新　モハ２００−１＋モハ２００−２　田原町→

モハ２０１−１＋モハ２０１−２　　　
モハ２０２−１＋モハ２０２−２　　　
モハ２０３−１＋モハ２０３−２　　　

※赤字　抹消車輌

福井鉄道２００形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
200-1Mc196015,3152,7504,15224.296×2　　
200-2Mc196015,3152,7504,03524.296×2　　


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