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 箱根登山鉄道1000形
>>画像ファイル一覧
 クモハ1004以下3連(小涌谷)
 画像提供:KDさん[2009,10,4] SVGA XGA QXGA

 急勾配を上る箱根登山鉄道
 画像提供:ガルインさん[2005,4,29] SVGA XGA

 モハ2202(小涌谷)
 画像提供:KDさん[2009,10,4] SVGA XGA QXGA

 1000形・運転台
 (FREE)撮影日:[2005,5,5] SVGA XGA

 1000形・車内
 (FREE)撮影日:[2005,5,5] SVGA XGA

 ベルニナ号プレート
 (FREE)撮影日:[2005,5,5] SVGA XGA

 車内銘板
 (FREE)撮影日:[2005,5,5] SVGA XGA

 クモハ1001・TS330台車
 (FREE)撮影日:[2005,5,5] SVGA XGA

 クモハ1001・水タンクと連結器
 (FREE)撮影日:[2005,5,5] SVGA XGA

 1000形・連結部
 画像提供:KDさん[2009,10,4] SVGA XGA QXGA

 トップナンバー同士(箱根湯本)
 (FREE)撮影日:[2005,5,5] SVGA XGA

 登場時の箱根登山1000形
 画像提供:西口靖宏さん SVGA XGA

 兵庫から甲種回送される箱根登山1000形
 画像提供:西口靖宏さん[1981,2,2] SVGA XGA


>>箱根登山鉄道1000形画像ファイル一覧(2012,7,18)<<







 1981年(昭和56)、久々の箱根登山鉄道発注の新造車として登場した。駆動方式は中空軸平行カルダンで、「ベルニナ」という愛称で呼ばれた。  まずは2連1本が製造され、1984年(昭和59)に第2編成が登場して2連4本体制でしばらく活躍した。
 2004年に冷房改造され、中間に冷房電源装置を搭載したモハ2200形を挟んで3連化されている。
 現在も2000形と共に箱根登山鉄道の主力として活躍している。




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<箱根登山鉄道1000形編成表>

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1001編成 1001-2201-1002   (1981 川崎重工業)
1003編成 1003-2202-1004   (1984 川崎重工業)

箱根登山鉄道1000形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
クモハ1000(1,3)Mc1198114,6602,5803,95334.595×46.0非冷房
クモハ1000(2,4)Mc2198114,6602,5803,95335.095×46.0非冷房



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