旧相鉄の電気式気動車を改造したモハ15（鮎川）画像提供：1380さん[1992,1,15] SVGA XGA
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旧相鉄の電気式気動車を改造したモハ15（鮎川） 画像提供：1380さん[1992,1,15] SVGA XGA |
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１９４８年（昭和２３）に移籍した元相模鉄道キハ１０００形。 相模鉄道活躍の後、国鉄に吸収され電車化が行われた。移籍当初は前面が傾斜した独特な車体形状であったが、１９６５年（昭和４０）に切妻化され、１９７１年（昭和４６）にワンマン化されている。 小柄の車体を生かし１９９０年代まで活躍したが、２０００・３０００形の登場により廃車となった。 |
＜日立電鉄モハ１３形編成表＞ モハ９（Ｍｃ） モハ１３ 1935 汽車会社製造 1948 日立電鉄移籍 1993 抹消 モハ１４ 1935 汽車会社製造 1948 日立電鉄移籍 1997 抹消 モハ１５ 1935 汽車会社製造 1948 日立電鉄移籍 1995 抹消 モハ１６ 1935 汽車会社製造 1948 日立電鉄移籍 1996 抹消 ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 冷房能力 |
| モハ13 | Mc | 1935 | 13,500 | 2,642 | 4,136 | 20.2 | 52.5×2 | 非冷房 |
AGUI NET 2007,7,2