阪神電気鉄道１０００系 [AGUI NET]

[パノラマ] 2008/05/11 13:08 No.6
1603F/1604F 西大寺車庫に回送

[パノラマ] 2008/05/10 19:53 No.5
1604F(←三宮C#1504-1604)が11日、高安検修センターに陸送された。

[パノラマ] 2008/05/10 19:47 No.4
1603F(←三宮C#1503-1603)が17日、高安検修センターに陸送された。

[鐵] 2008/05/06 21:33 No.3
阪神本線と西大阪線、また乗り入れ路線である山陽線で営業運転を開始している。

[鐵] 2008/01/14 09:03 No.2
9000系に次ぐステンレス製車体を採用している。開業までの3年間に合計約70両を投入する予定となっている。

[管理人] 2008/01/14 03:26 No.1
阪神電気鉄道１０００系に関する情報をお待ちしております。

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**阪神電気鉄道１０００系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
1601	Tc	2006	18,980	2,800	4,060	29.5	－	－	21,000×2
1501	Mc	2006	18,980	2,800	4,085	37.5	TDK-6147A 170×4	6.06	21,000×2
1201	Tc1	2006	18,980	2,800	4,060	29.5	－	－	21,000×2
1001	M1	2006	18,880	2,800	4,085	35.0	TDK-6147A 170×4	6.06	21,000×2
1101	M2	2006	18,880	2,800	4,085	32.5	TDK-6147A 170×4	6.06	21,000×2
1301	T	2006	18,880	2,800	4,060	25.5	－	－	21,000×2
1001	M3	2006	18,880	2,800	4,085	35.0	TDK-6147A 170×4	6.06	21,000×2
1201	Tc2	2006	18,980	2,800	4,060	29.5	－	－	21,000×2

阪神電気鉄道１０００系諸元表

形式

車種

製造初年

長さ(mm)

幅(mm)

高さ(mm)

自重(t)

出力(kW)×個

歯車比

冷房容量(kcal/h)×個

1601

2006

18,980

2,800

4,060

29.5

－

21,000×2

1501

2006

18,980

2,800

4,085

37.5

TDK-6147A 170×4

6.06

21,000×2

1201

Tc1

2006

18,980

2,800

4,060

29.5

－

21,000×2

1001

2006

18,880

2,800

4,085

35.0

TDK-6147A 170×4

6.06

21,000×2

1101

2006

18,880

2,800

4,085

32.5

TDK-6147A 170×4

6.06

21,000×2

1301

2006

18,880

2,800

4,060

25.5

－

21,000×2

1001

2006

18,880

2,800

4,085

35.0

TDK-6147A 170×4

6.06

21,000×2

1201

Tc2

2006

18,980

2,800

4,060

29.5

－

21,000×2