阪神電気鉄道8000系
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 8212・正面(梅田)
 撮影日:[−] SVGA XGA




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>>阪神電気鉄道8000系画像ファイル一覧(2008,1,14)<<







 1984年(昭和59)に登場した優等列車用車両。
 界磁チョッパ制御を採用し、第一編成はそれまでの阪神スタイルの車体で登場したが、第二編成から車体形状が一新されている。その後も年度により冷房装置などが変更されている。
 1995年の阪神大震災で一部車両が被災・廃車され、代替車両が製造されている。
 2002年から車体更新が行われており、外部塗装が変更されている。



<記事投稿> 名前: 記事:


[] 2008/01/14 09:01 No.3 (61.46.89.212)
近鉄との直通準備として、連結器を阪神独特のバンドン式密着連結器から、廻り子式密着連結器に換装されている。連結器高さが変更になったことと形状の違いからスカートと干渉してしまい、その上側を切り欠いて開口部を拡大する改造がなされている。8000系は車体裾が少し高いため、車体にまで切り欠きはしていない。現在のところは近鉄には乗り入れない予定。


[] 2008/01/14 08:51 No.2 (61.46.89.212)
阪神では最多の合計114両が在籍している。8000系には4タイプあり内装、空調方式などが幅なる。阪神・淡路大震災で10編成60両が被災し、15両が廃車となり、3両が代替新製され、残りは組み換えで対応した。129両製造されたものの全車が同時に在籍したことはない。


[管理人] 2008/01/14 03:28 No.1 (210.151.199.50)
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阪神電気鉄道8000系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
8201Tc198418,9802,8004,08728.0 
8001M'198418,8802,8004,10934.0TDK-8170-A 110×45.77 
8101M198418,8802,8004,10935.5TDK-8170-A 110×45.77 



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