静態保存されるDD51 1(横川) (FREE)撮影日:[2005,8,13] SVGA XGA QXGA DD51 1186(米子) (FREE)撮影日:[2003,12,29] SVGA XGA QXGA 関西線ローカル列車・DD51+雑形客車(名古屋) 画像提供:ND502さん[1979,8] SVGA XGA QXGA 朝日を浴びて(白老〜社台) 画像提供:IPさん[2006,2,9] SVGA XGA 終幕への花道 画像提供:普通三柿野さん[2005,4,9] SVGA XGA 新更新色(四日市臨港線) 画像提供:とさかさん[2006,3,15] SVGA XGA DD51 1・2位側運転台 (FREE)撮影日:[2005,8,13] SVGA XGA QXGA DD51 1・2位側助手席 (FREE)撮影日:[2005,8,13] SVGA XGA QXGA DD51 1・DT113B両端台車 (FREE)撮影日:[2005,8,13] SVGA XGA QXGA DD51 1・TR101中間台車 (FREE)撮影日:[2005,8,13] SVGA XGA QXGA DD51 1・説明板 (FREE)撮影日:[2005,8,13] SVGA XGA QXGA |
1963年(昭和37)、国鉄本線用大型ディーゼル機関車として製造された。 試作機DD51 1号機は数々のテストが行われた後、量産機化と同等にする改造が行われエンジン等も変更された。現在は碓氷峠鉄道文化むらに静態保存されている。 |
形式 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 空車重量 | 出力/回転数×個数 | エンジン型式 |
DD51 1-4 | 1963 | 18,000 | 2,951 | 3,956 | 76.5t | 1,000PS/1,500rpm×2 | DML61S(DML61Z) |
DD51 5-53,501-547 | 1964 | 18,000 | 2,951 | 3,956 | 75.5t | 1,100PS/1,500rpm×2 | DML61Z |
DD51 548-799,1001-1193 | 1967 | 18,000 | 2,971 | 3,956 | 76.0t | 1,100PS/1,500rpm×2 | DML61Z |
DD51 801-899,1801-1805 | 1968 | 18,000 | 2,971 | 3,956 | 73.0t | 1,100PS/1,500rpm×2 | DML61Z |