キハ８２系 [AGUI NET]

　キハ８２系

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キハ８２系・特急「くろしお」天王寺行（名古屋）
　画像提供：ND502さん[1978,10]　SVGA　XGA

　

石北本線のクイーン（呼人～女満別）
　画像提供：MSさん[1983,3,14]　SVGA　XGA

　

ナゴヤ球場輸送列車（名古屋）
　撮影日：[1993]　SVGA　XGA

　

三笠鉄道記念館に保存されたキハ８２
　画像提供：ＨＭさん[2003,4,29]　SVGA　XGA

　

キハ８２　７４（紀伊勝浦）
　撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

キロ８０　６２（紀伊勝浦）
　撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

キロ８０　６２・DT31B台車
　撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

リゾートライナー（名古屋）
　撮影日：[1988]　SVGA　XGA

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　１９６１年（昭和３６）に製造された特急用気動車。
　キハ８１を改良し、前面が貫通型に変更された。北海道から九州まで各地に配置され、キハ１８１と共に国鉄を代表する特急用気動車となった。
　１９９２年に「南紀」を最後に特急運用から退き、１９９４年に引退している。
　数々のジョイフルトレインにも改造されており、ＪＲ東海では１９８８年（昭和６３）に「リゾートライナー」が登場している。

[鐵] 2007/08/27 17:01 No.2
キハ80系の2次車。特急「白鳥」でデビューしたため「白鳥形」と呼ばれる。JR北海道のジョイフルトレイン「フラノエクスプレス」「トマム・サホロエクスプレス」に改造された車両もある。JR東海「リゾートライナー」はエンジンが老朽化により馬力が出ず7年ほどで廃車になった。現在「トマム・サホロエクスプレス」の食堂車キシ80－501が、苗穂運転所に保留車として、JR東海の保存車4両（キハ82－73・105・キハ80－99・キロ80－60）が名古屋車両区に在籍している。全国にキハ81系と合わせ、14両が保存されている。

[管理人] 2007/08/27 01:00 No.1
キハ８２系に関する情報をお待ちしております。

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**キハ８２系諸元表**
形式	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(PS)×個	冷房容量(kcal/h)×個
キハ82	1961	21,100	2,903	3,910	42.0	DMH17H 180×1	AU12 ×5
キハ80	1961	21,100	2,903	3,910	41.2	DMH17H 180×2	AU12 ×6
キロ80	1961	21,100	2,903	4,060	41.1	DMH17H 180×2	AU12 ×6

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　AGUI NET　2007,8,27
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