 313系5000番台による特別快速（熱田）画像提供：7037Fさん[2007,1,13] SVGA XGA  313系1700番台試運転（野田城）画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[2006,11,24] SVGA XGA  クモハ313-8502（中津川）撮影日：[2000,11,3] SVGA XGA  ２パンタのクモハ313-3026（亀山）撮影日：[2006,8,13] SVGA XGA  クハ312-8004・運転台撮影日：[2000,11,3] SVGA XGA  クハ312-8004・車内撮影日：[2000,11,3] SVGA XGA  クハ312-3026・車内撮影日：[2006,8,13] SVGA XGA  クモハ313-8502・C-DT63A台車撮影日：[2000,11,3] SVGA XGA  クモハ313-8502・C-PS27A形パンタグラフ撮影日：[2000,11,3] SVGA XGA |
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１９９９年に登場した、３１１系の後継車両。 ３７３系をベースに、基本番台は３扉オールクロスシートという３１１系の仕様を引継いだ。 各線区にあわせた仕様も登場し、セントラルライナー用８０００番台、中央本線用の１０００番台、ローカル用セミクロスシートの３０００番台、そして２００６年にはセミアクティブダンパを採用した５０００番台も登場している。 関連リンク：ＪＲ東海３１１系 ＪＲ東海３７３系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| クモハ313 | Mc | 1999 | 20,100 | 2,978 | 4,020 | 36.6 | C-MT66A 185×4 | 6.53 | C-AU714A 21,000×2 |
| モハ313 | M | 1999 | 20,000 | 2,978 | 4,020 | 32.7 | C-MT66A 185×4 | 6.53 | C-AU714A 21,000×2 |
| サハ313 | T | 1999 | 20,000 | 2,978 | 4,020 | 27.5 | − | − | C-AU714A 21,000×2 |
| クハ312 | Tc | 1999 | 20,100 | 2,978 | 4,020 | 31.6 | − | − | C-AU714A 21,000×2 |
AGUI NET 2008,3,10
