表定速度92km/h台のモンスター画像提供：薇蕨さん[2005,3] SVGA XGA
木曽駒ケ岳をバックに（野尻〜十二兼）画像提供：srs223jrさん[2007,4,6] SVGA XGA
貫通型6連（古虎渓）画像提供：7037Fさん[2007,1,20] SVGA XGA
Ａ２０３編成「しなの」(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA
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表定速度92km/h台のモンスター 画像提供：薇蕨さん[2005,3] SVGA XGA 木曽駒ケ岳をバックに（野尻〜十二兼）画像提供：srs223jrさん[2007,4,6] SVGA XGA 貫通型6連（古虎渓）画像提供：7037Fさん[2007,1,20] SVGA XGA Ａ２０３編成「しなの」(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA |
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１９９４年に登場した３８１系の後継車両。 自然振子式の欠点を補った制御式自然振子を採用し、大幅に乗り心地が改善されている。 また、ＪＲ東海初のＶＶＶＦインバータ制御を採用し、キハ８５形の流れを組む車体デザインで「ワイドビュー」ブランドを継承している。 現在も中央本線特急「しなの」で活躍を続けている。 関連リンク：ＪＲ東海３７３系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| クモハ383 | Mc | 1994 | 21,915 | 2,879 | 3,725 | 38.0 | 155×4 | 5.57 | 36,000×1 |
| モハ383 | M | 1994 | 20,800 | 2,879 | 3,725 | 36.5 | 155×4 | 5.57 | 36,000×1 |
| サハ383 | T | 1994 | 20,800 | 2,879 | 3,725 | 32.0 | − | − | 36,000×1 |
| クロ383 | Tc | 1994 | 21,915 | 2,879 | 3,725 | 36.5 | − | − | 36,000×1 |
| クハ383 | Tc | 1996 | 21,000 | 2,852 | 3,725 | 37.0 | − | − | 36,000×1 |
AGUI NET 2008,3,10