 正月輸送（春田〜蟹江）画像提供：でっくりぼーさん[2007,1,1] SVGA XGA  キハ７５「快速みえ」（鳥羽）画像提供：上本町行き区間快速さん SVGA XGA  キハ７５形２次車・運転台撮影日：[2005,5,3] SVGA XGA  キハ７５形２次車・車内撮影日：[2005,5,3] SVGA XGA  キハ７５形２次車・転換クロスシート撮影日：[2005,5,3] SVGA XGA  キハ７５形２次車・車内案内表示機撮影日：[2005,5,3] SVGA XGA  キハ７５ ５０３・乗務員室仕切撮影日：[2005,5,3] SVGA XGA |
|
|
１９９３年、快速「みえ」用として登場した一般用気動車。 キハ８５の足回りをベースにした強力編成で、それまでのキハ５８＋キハ６５編成から大幅に走行性能が向上している。 車体は３１１系を基本とし、３扉転換クロスシートの車内となっている。 １９９９年には急行「かすが」およびローカル運用を目的とした２次車が登場し、前面貫通扉上に前照灯を増設、４００・５００番台にはワンマン装置を設置している。 現在も全４０両が快速「みえ」・武豊線運用を中心に活躍している。 |
＜ＪＲ東海キハ７５形編成表＞ キハ７５ １−キハ７５ １０１ １次車 1993 日本車輌製造 キハ７５ ２−キハ７５ １０２ １次車 1993 日本車輌製造 キハ７５ ３−キハ７５ １０３ １次車 1993 日本車輌製造 キハ７５ ４−キハ７５ １０４ １次車 1993 日本車輌製造 キハ７５ ５−キハ７５ １０５ １次車 1993 日本車輌製造 キハ７５ ６−キハ７５ １０６ １次車 1993 日本車輌製造 キハ７５ ２０１−キハ７５ ３０１ ２次車 1999 日本車輌製造 キハ７５ ２０２−キハ７５ ３０２ ２次車 1999 日本車輌製造 キハ７５ ２０３−キハ７５ ３０３ ２次車 1999 日本車輌製造 キハ７５ ２０４−キハ７５ ３０４ ２次車 1999 日本車輌製造 キハ７５ ２０５−キハ７５ ３０５ ２次車 1999 日本車輌製造 キハ７５ ２０６−キハ７５ ３０６ ２次車 1999 日本車輌製造 キハ７５ ２０７−キハ７５ ３０７ ２次車 1999 日本車輌製造 キハ７５ ２０８−キハ７５ ３０８ ２次車 1999 日本車輌製造 キハ７５ ４０１−キハ７５ ５０１ ２次車ワンマン対応 1999 日本車輌製造 キハ７５ ４０２−キハ７５ ５０２ ２次車ワンマン対応 1999 日本車輌製造 キハ７５ ４０３−キハ７５ ５０３ ２次車ワンマン対応 1999 日本車輌製造 キハ７５ ４０４−キハ７５ ５０４ ２次車ワンマン対応 1999 日本車輌製造 キハ７５ ４０５−キハ７５ ５０５ ２次車ワンマン対応 1999 日本車輌製造 キハ７５ ４０６−キハ７５ ５０６ ２次車ワンマン対応 1999 日本車輌製造 ※赤字：抹消車両 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(PS)×個 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| キハ75 0 | DC | 1993 | 21,300 | 2,943 | 3,965 | 40.2 | C-DMF14HZB 350×2 | C-AU30 ×2 |
| キハ75 100 | DC | 1993 | 21,300 | 2,943 | 3,906 | 39.6 | C-DMF14HZB 350×2 | C-AU30 ×2 |
| キハ75 200 | DC | 1999 | 21,300 | 2,943 | 3,930 | 40.4 | C-DMF14HZB 350×2 | C-AU30A ×2 |
| キハ75 300 | DC | 1999 | 21,300 | 2,943 | 3,930 | 39.6 | C-DMF14HZB 350×2 | C-AU30A ×2 |
| キハ75 400 | DC | 1999 | 21,300 | 2,943 | 3,930 | 40.4 | C-DMF14HZB 350×2 | C-AU30A ×2 |
| キハ75 500 | DC | 1999 | 21,300 | 2,943 | 3,930 | 39.6 | C-DMF14HZB 350×2 | C-AU30A ×2 |
AGUI NET 2007,7,16
