京浜急行電鉄2000形
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 2扉時代の2061F(京急久里浜)
 撮影日:[1994] SVGA XGA

 デハ1706とデハ2028の並び(三崎口)
 撮影日:[1994] SVGA XGA


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 1982年(昭和57)に登場した特急用車両。
 旧600形の代替として2扉オールクロスシートで登場し、快速特急などで活躍した。
 後継の2100形登場後は順次3扉ロングシートに改造され、一般車に格下げされている。
 1983年(昭和58)、鉄道友の会「ブルーリボン賞」を受賞している。




[TMK] 2008/06/19 00:26 No.4 (125.200.57.120)
8連車は平日朝ラッシュ時以外は運用がほとんどなく、久里浜の車庫で留置されている姿をよく見かける。


[A80&481] 2008/01/27 18:26 No.3 (220.221.161.181)
8連はラッシュ時を中心、4連は普通から増結運用を中心に活躍している。


[] 2008/01/11 21:04 No.2 (61.46.83.190)
旧600形の後継車両として1982年12月に営業運転を開始した。8両6編成と4両6編成の合計72両が製造されている。2扉オールクロスシート車両で登場した。扉間がクロスシートで集団見合い形、車端部はボックス式に配置され、出入口付近に折りたたみ式の補助座席が備えつけられていた。優等列車として使用されたが、2100形の登場により、3扉化などの改造が行われ、一般車に格下げされた。


[管理人] 2007/01/02 22:29 No.1 (60.236.172.49)
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京浜急行電鉄2000形諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
デハ2000Mc198218,5002,800 35.0120×44.21 
デハ2000M198218,0002,800 35.0120×44.21 
サハ2000T198218,0002,800 31.0 



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